皆さんこんばんはmasaです
長いながーーーい愛知県への出張仕事も終わって帰って参りました＾＾
更新が一か月遅れたことをお詫びいたします(>_<)

ＧＷですよ、楽しんでますかぁ(＾◇＾)
皆さんどこへ遊びに行ってるんでしょう？
無事故でご無事の帰宅を祈っております
この場合、無事故で！です
無違反とは言いません(;^ω^)

楽しいツーリング話を聞かせてください
爆笑に飢えてます(*’▽’)

さて、僕は帰って来てからは少し忙しい感じです
まぁ何にしても問屋が開いてませんから、いくら修理に来店されても預かるばかりで何もできないんですけどね（汗

帰って来て直ぐにお客様がＡＦ34ディオの部品持ってご来店、
フロントディスクとパッド、リヤブレーキシューの交換です
部品持ってきて頂いてるので直ぐに修理開始です＾＾

全部でいくら位すか？ってんで
まぁ５０００円も頂けたら嬉しいですね…なんて感じ

しかしブレーキが固着しててピストンの戻らないこと・・・
ピストン戻して出して戻しての繰り返し…
あー安請け合いしなきゃよかった;つД｀)
フロントに時間かけてリヤホイール外そうとしたら、センターナットが緩々ですよ(◎_◎;)

なんだこれ？
どした？ナット緩々だよって僕が言うと
先月違うバイク屋でタイヤ交換しましたと…
は？
それどこのバイク屋よ？
どこそこ通りのバイク屋ですとお客さん・・・
そこのお店は僕の記憶ではずいぶん昔からやってるバイク屋さんですよ(-_-;)

あー僕も気を付けよっと（汗
改めてふんどし絞め直しました(-_-;)

しかし本日のお題はその話ではありません
ＴＡ03　ジャイロキャノピーのお話です

不動車のジャイロキャノピーを預かってきました、
走行距離40000ピッタリ

エンジンは掛かるんですが、
一度吹けると止まってしまう曲者です(;´Д｀)
メインスイッチを入れなおすとまた掛かる…また止まる…
むむむ（汗
圧縮は有る、電装か？
なんか以前やったカブに似てるなぁ
ＥＣＵもコイルもポンプも問題無いっぽい…

仕方ない、エンジンバラすか…(-_-;)
ジャイロってめんどくさいんだよね…

これ取ってカバー外してさぁ

ココまで剥がすのすんごいメンドっちぃ

余談だけど…
写真中央の少し下、この黒い部品はウオーターポンプを回す部品だけどね、
これ初めて使い始めたのって確かスクーピーじゃなかったっけ？

ホンダのＨＳＥって勉強会（確か？）で初めて目にしたんだけど感動した！
磁石でウオーターポンプ動かしてるのね
ラビリンスシール要らないって事ですよ
やっぱホンダってスゲー！って思ったわけです

まぁ、余談です…(;´Д｀)

そんでジャイロのエンジンバラして、
ヘッド剥がしたらこんな感じ

あれ(◎_◎;)綺麗じゃん
シクったな(汗

ま、とりあえず排気側が汚いからバルブ剥がしてみよっと

あらら、排気側カーボンびっしり
やっぱエンジンだったのね(;´Д｀)

いつも通りカーボン落として驚いた(◎_◎;)

なんじゃこりゃ！by松田優作

４バルブ単気筒、排気側２本の片側だけ(◎_◎;)

えーーーーーーー(;´Д｀)

そりゃないよホンダさーーーーん(;´Д｀)
これって製品の不良でしょ？
鬆（す）が入ってんじゃん(;´Д｀)

バルブの形まで変わってるよ
なんだよ、最近トゥデイで散々苦汁を舐めてるのに商業車でもこんな部品使うのかよ(-_-メ)

中学生の時に親戚の兄貴の単行本、”750ライダー”初めて見た時からホンダ大好きなのによ(-_-メ)
とーぜん”バリ伝”世代ですよ。

最近どーしちゃったんだよホンダ(;´Д｀)

俺だって子供が居たら宗一郎って名前にしたかったよ(;´Д｀)

なんだよ…

あー切ないっす。
大好きなホンダなだけに悲しみが倍増です…(ノД`)・゜・。

大好きなホンダさん、こんな悲しい思いは二度とさせないでください

ＧＷ開けたらバルブ注文して直します

皆さんＧＷは楽しんでお過ごしください
くれぐれも無事故で帰って来てね♡

んじゃ今日はこの辺でドロン…
引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

皆さんこんばんはmasaです＾＾
気づけばもう３月です(-_-;)
寒いっす、空気にエッジが立ってますね、
暖かい日差しが恋しいわぁ(>_<) 外仕事が終わってＸＪＲ1200のタイヤ交換とブレーキパッドの交換と、キャブレターの横から滲むガソリンのシミの修理です なんだかんだで古いバイクですから、ガソリンのシミの一つも出来ますよね スロットルポジションセンサーの後ろにシミ
しみったれです＾＾

これって裏側にＯ-リングが入っているんですけど、
じつは既に生産中止でした（汗

えーー(-_-;)生産中止には早いですよね
驚きました
手持ちのホンダのキャブレターのＯ-リングで何とかしましたｗｗ
経過様子見中です

そしてタイヤ交換前後
チェンジャー
なんて素敵な機械は無いので、
手組して手バランス取りです＾＾
いやこれで全然いけますよ。

悪夢はココから始まりましたｗｗ
フロントパッドは難なく交換して、後ろタイヤの交換だけだったのですが、
タイヤ外したらキャリパーが動かない・・。
ピストン押し戻したら・・・いや、動かない
むむむむ（汗　予定にはないが仕方ない
リヤキャリパー全バラでお掃除です　写真はありません
大変でした(汗

新品タイヤは気持ち良いっすねぇ＾＾

そして翌日はＣＢＲ250ハリケーンＭＣ17のブレーキホース交換
懐かしい
３０年前の立派な旧車です

古いって事は

こういう事ですｗｗ
上下でホースに亀裂(-_-;)

そして問屋からお約束の連絡
・・・生産中止ですｗｗ
はい、社外のホースキットのご注文に変更して取り付けました

そして最後は販売予定のビラーゴ250
これも酷かったぁ
先ずはマスター側でありがちな、ボルトが固着して外れず破壊
メンドくせー
ふたを開けるとこの通り・・・
放置しすぎですよ・・・

上がこうだとピストンも抜けませんｗｗ
エアーで7ｋまで加圧して抜きました、気を付けないとピストンがミサイルのように打ち出されます
ＸＪＲの時も7ｋでピストンが抜けました(-_-;)怖いわぁ

オイルシールとダストシールの溝にもてんこ盛りのフルードのカスが居ます
別名ち〇カスがいっぱいｗｗ

最近手に入れた工具で、ワールドインポートのＵ氏が持ってきた優れもの工具でカスを取り除きます、
すごーくよく落ちます

綺麗に落としたら元通り組み付けて終了です＾＾

やっとビラゴが販売車両になりますよ
アップしますのでお待ちください＾＾

って事でブレーキ三昧な僕でした、
多分明日もＣＢＲ250ＲＲのブレーキを掃除するであろう・・・

それではこの辺りでさいなら

ロードレース世界選手権
Commercial Bank Grand Prix of Qatar
17 Mar – 20 Mar

またね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

切ない心の叫びなんです…
なかなか決まらない…
あ(-_-;)皆さんこんばんはmasaです

ＧＳ400で困ってます
薄いんですねぇ、ガスが薄いんですよ
プラグも真っ白なんです
ノーマルＭ/Ｊが１１２．５番なんですが現状で１１５番が入ってます、
まぁーーー真っ白(◎_◎;)

本来なら試乗を重ねて探っていくんですが、

試乗が出来ない

と言うか

したくない車両で…

分かってください、この僕の気持ち(-_-;)

Ｍ/Ｊ１２０判辺りを入れて様子を見ようと思ってます

これは途中の動画…

あれこれオーナーさんと悩んでる間に次の車両は入ってきます（汗

来ました＾＾
kawasaki Z550FX

このオーナーさん凄いんです
原付免許から大型二輪に乗りたくて、中免いって卒業したら大型に入校しなおして現在取得中 ^^) _旦~~

頑張ってください、試乗を重ねてキッチリ綺麗に仕上げますからね(^^)/

それではこの辺りでドロン！

ロードレース世界選手権
Commercial Bank Grand Prix of Qatar
17 Mar – 20 Mar

んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

今宵は暖かいですね、オーバーパンツもインナータイツも脱ぎ捨てて、
気分良くブログを書き始めました。
皆さんこんばんはmasaです。
末端ブログへいらっしゃいませ(^^)

さて、最初はダットラネタですみません（汗
ウエルカムランプ付けました

少し前過ぎました、要再調整ですね＾＾

さて今宵はＧＳ400ネタでございます
ご近所の旧車会のお客様です

ツーリング中に調子が悪くなって、東名高速のどこぞのパーキングから何とか帰って来て入院です

古い単車ですからね、そろそろエンジンもＯＨしなければいけない時期なんでしょうね
だって圧縮測ったらこの通り…
どっちも半分(;´Д｀)

エンジンは専門店さんに出したいとのことで、とりあえず暫く動いてくれたらＯＫみたいな感じ、
まぁ気が向いたらウチにＯＨ出してくれるかもしれないしね
今回はキャブのＯＨだけ、だましだましって感じ…
まぁエンジンキッチリやるときにキャブが決まっていれば楽だしね＾＾

キャブレターもだいぶ疲れてるみたいで、調子悪いなぁって見てみたらバキュームホースがこの通り…
丸の部分の二か所
キャブ側は緩々で外れちゃうし、燃料コック側は切れてました(-_-;)
キャブの根元はメグミックスで修理ですね

取り敢えずキャブレターＯＨキットを買いましょうって事で、
先ずはバタフライのシールパッキン買いました
高ぇ
送料入れたら４０００円前後

それからキットを買いまして交換です
バタフライ～
シールキット～

洗って交換部品組み付けて取り付けて…
これが一筋縄では行かなくて、何度か付けて外して調整しました(-_-;)
言う事きけー(-_-メ)

最後は同調取る前に針金でバタフライの開きを合わせます

これやっとくと後が楽なのねん＾＾

って事で同調取って明日納車予定です＾＾
おまちどうさまぁ(＾◇＾)

今日はココまで
んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

どーもこんばんはmasaです。　　　　　　　　　　　　　　　　　
明日は節分ですよ＾＾　春が来ますよ春が！(＾◇＾)

聞いてくださいよ(-_-;)
この間、外環の下道を走っていたら”プップー”ってクラクション音、
見たら隣の車線の屑ゴミを載せた、2トン車に乗っている東南アジア系の外人さん3人
（シングルキャブに3人だからギューギューですよ）
が声をかけてきて、ウチの窓は手動だから助手席まで手を伸ばして必死に窓を開けて、
何ぃ？？って聞いたら

注：カタコトの日本語で読んでね
”タイヤがおかしいよ”　　　　って真ん中の一番ギューギューの男の子
良く見ると、運転手はフロントタイヤとリヤタイヤを指さしてる
そしてもう一度真ん中の男の子
”後ろのタイヤがおかしいよ”

あーー、雪が降るから念のためにリヤだけ標準タイヤに戻しといたのを言ってるのね（汗

なんだよフロント指さしてたからパンクしてるのかと思ったぜよ(-_-;)
人騒がせな！(-_-メ)
オメーんとこは雪降んねーから分かんねーのかよ(-_-メ)
こっちゃー恥ずかしいの承知で細いタイヤ履いてんねん
と思いながら…

ニッコリ笑顔で　”あー、チェーン巻く為だよ(^^)”
って静かに、そして必死に窓を閉め直す僕・・・

もう雪降らないだろーから、今日必死に元の太いタイヤに戻しましたとさ(;´Д｀)
あーすいません、話長くなりました・・・

トライアンフ　アドベンチャラー直りました＾＾
やっと部品が到着して荷受けに伺って、追加で￥8.948-(◎_◎;)支払って来ました。
結局部品代がレギュレター単品で
￥18.948-(◎_◎;)タケェ
外車って怖いわぁ

そんで早速トラのお客様が押してご来店…
ご苦労様です

これがその値段(◎_◎;)
そして実測
はい、正常＾＾

セルも掃除したから軽く回ります＾＾
そして納車完了致しましたとさ、良かった良かった＾＾

*********************************************************

２話目～

アディバ　Ｒ125の修理～♪

近所のお客様ぁ、女性のお客さんで個人でネイルショップ経営されてる方なんですよ、
腕も確かそうなのでネイルしてみたい方、草加で探されてる方はご一報ください＾＾
ホストさんとかワンポイントで入れたらカッコ良くないかなぁ？

そうそうそれで修理の話ね＾＾

タイヤ交換ご依頼されて、リヤタイヤのご注文
標準タイヤが130/70-12
何も問題ないタイヤ交換なんですが…
このバイク所有されてる方なら分かる話なんだけどね…

バイク預かるときに後ろからカラカラ鳴るから気にしてみてください
って言われて、タイヤから見えるディスクプレートが傷ついてるのでこりゃパッドだなと…
まぁとにかくタイヤ外して交換しちゃいましょって思ったら

リヤタイヤ外すのめんどくさぁ(;´Д｀)

このメーカー、キャリパーだけで取れないでやんの(;´Д｀)
なんじゃこりゃーって格闘して、パッドピン取ろうとしたら
バンジョーが邪魔してパッドピン回せないし(;´Д｀)
あー、パッド外してキャリパープレート取れば外れるかと思ったら無理で、
結局ディスクプレートを外してホイールを外すという手順…っぽい（汗
これが邪魔して
パッドピン回せなーい（回せなかった）
えええええ
こんなの外すなんて…(-_-メ)
キミはカスタム車かい？

バンジョー回したからフルードのエア抜きしなきゃいけないしさぁ
ディスク削るまで使ってるからパッドも直ぐ用意しないと今日の納車は無理だしさぁ
時間も時間でパッドどーすっぺって思ったんだけど、
そんな時に頼りになるのが近所のハトヤさん
草加ではむかーしから営業されてる老舗ですよ

僕も問屋さんが閉まってて急いでる時、ハトヤさんでパッドなんか購入して急場をしのいでますよ＾＾
もっともアディバの正規取扱店さんですので、純正パーツはこちらでお願いするんですけどね

時間は19：30、早速出向いてお店の優しい担当さんと使えるパッドは無いか探します
…ここには有りました、ベスラパッドのＳＤ-9012
ビンゴです！
取り付けてキャリパー掃除してフルード入れ替えて、ディスクは再利用で大丈夫そうよん

はい、本日の納車間に合いましたとさ(＾◇＾)
でも、外車ってやっぱり怖いわぁ(-_-;)

あ、余談なんだけどね

以前タクシーの運転手してる時に、ベスラの上層部の方をお客様としてご乗車していただいて、
世間話してる時に僕が非番の時にバイク屋を営んでますってお話しさせて頂いたら
私はベスラというパッド会社に勤めております、運転手さんご存知ですか？って質問されて、
スズキのワークスで使ってるのは知ってたんだけど他のこと知らなくて、
名前は存じ上げております、外国のパッドさんですかってバカな質問ぶつけてしまいまして

ベスト・ストップ・ライニング
訳してベスラです、純国産です。
素晴らしく効くので使ってみてください
と勧められました。

これがホントによく停まる、以来僕はベスラパッドを使ってます＾＾

おっと今日はココまで
んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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ただいまの時間は・・・(^^♪

まずいまずいよぉ、明日は大雪警報に変わったよぉ(>_<)
ウチのダットラも後ろだけノーマルタイヤに履き替えました。
すっかり工務店仕様(;´Д｀)
チェーンしかないから困ってます(-_-;)

どーもmasaです、10日ほどホッてましたサーセン。

先日入庫したＧＳ250のお話し。間違えた…ザリはＧＳＸですねサーセン<(_ _)>

せがれの為にお父さんが他店で購入したＧＳですが、
11月に購入してキャブからガソリンが漏ってきたとのこと・・・
購入したバイク屋さんが忙しいらしく（羨ましい…|дﾟ)）
直ぐに修理できないらしいので僕にご連絡ありました。

まぁまぁ古い車体なのでタンクの錆とかいろいろ原因ってあるじゃない ^^)
取りに行きますよと言って車両引き上げに参上。

毎日倅が乗っていて、購入店で直ぐにとりかかれないと聞いて、
お父さん曰く
”いやー倅が落胆して口をきいてくれなくなっちゃいました(◎_◎;)”
だって…

このバイクをそんなに愛してたのね(^^)
自分も若いときそーだったなぁ…なんて思い返して、
明日頑張りますねぇ。
って感じでお預かり。

翌日キャブ掃除して、ほんのりキャブクリーナーの匂いを感じながら
んーあまり掃除してなかったのかな？
まぁとりあえず掃除も済んだし組み付けて様子見てみましょうかねと、

おっと、昨日預かるときに、
僕：　　　　”因みにこのバイクは何キロくらい出るんですか？”
お父さん：　”80キロでいっぱいです”
ってな会話をしてたんですよ。

いくらなんでも80キロしか出ないなんて…
買ったばかりなのに？…

んで、キャブ付ける前に圧縮測ってみよっかな…と思い
コンプレッションゲージで測ると

ハイこんな感じ(◎_◎;)

こ、こ、こ、これは…
圧縮0キロって・・・カーボンか( ﾟДﾟ)

もうウチでこれ以上手を付けたらとんでもない金額になるので、
購入店様で何とかしてもらう話を付けてもらい、
その日のうちに当店からドナドナです・・・

なんと、購入店さんで翌日には圧縮が10キロに上がったそうです(◎_◎;)
・・・そりゃコンディショナぶち込んだね|дﾟ)

なんか…どーなのそれ…いーのか…
あーまぁ旧車だし…
取り敢えずなのか・・・

まぁ・・・
まぁ・・・
んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪