令和５年、２０２４年　明けましておめでとうございます

ちなみに昭和生まれの私としましては昭和何年なのかが気になるところなのですがね、なななんと昭和９９年みたいですよ…(@_@)

さて、前回は全塗装がほぼ済んだ映像で終わりましたね＾＾

クリアー吹き付けて磨き待ちの状態です

そして仮組と点検中…

全パーツ組み込みましたよ、結構いい感じでしょ＾＾

さて、新年一発目はこの辺で…

では本年もボチボチよろしくお願いいたします（＾ω＾）

こんばんは、一月に書いたブログですが…

すでに１２月、師走ですね

あと二週間で２３年も終わってしまいます＾＾

すでに僕のVFは３月に車検を取って走り出して次の段階へ移行しております

んが、まぁこのブログはのんびり進行していくんでしょう

さて、前回はサフェーサー吹いて水研ぎしたところまでだったよね＾＾

今回は色を決めていく話から…

やはりVF750FといえばAmericaHonda　INTERCEPTORですよね

あのブルーはいつ見てもかっこいい！！

ああ素敵♡

しかし、いまさらこの色で塗り分けるのもなんだか味気ない…

何でしょう、５０歳過ぎてくるとノーマルがかっこよく見えてきて、

以前はロスマンズやらレプソルやら…メーカーのレーサーカラーがかっこよく見てたんですがね、もちろん今見てもかっこ良い

でも、今はトリコロールカラーが素敵に見えて仕方ない(;’∀’)　それにインターセプターはありふれていてつまらなく感じたんです

良し！　トリコでいこう　　と、決定です

塗り分けをどーしましょ、現車からイメージを頂こうと思いいろいろな歴代の車両を参考に考えてみました

んで決めたのがNSR500！

これです(≧▽≦)…でもレーサーカラーでしたね　わははははははは

PCのペイント機能で考えてみました

こんなんです

これを実車へ移します

すごいアバウト(;’∀’)

んでラインテープにて線だしと確認…

端折りますが、色を重ねてこの状態

さて、今日は遅い時間になってしまったのでこの続きはまた今度ね(^-^;

さて、我がVF750Fも完成にだいぶ近づきまして、

インスタを見ている方なら先の話をご存じでしょう。

　塗装の話からの続きですね＾＾

塗装なんて久しぶりの話で、KSR改以来なのでまったく自信がありませんが僕がお願いしている塗装屋さんが忙しそうで塗装の返事が無かったので、せっかくここまで自分で作ったので塗装も頑張ってみようと思いました

写真をみて　おや（！）っと思った方もいらっしゃるでしょう、

ガソリンタンクにエア吸い込みバルブ穴をつけました

インジェクション化によって起こるであろう弊害が懸念されます、

それは燃料ポンプにて強制的にガソリンタンクから吸い出されるためにタンクの中が真空に近い状態になってしまうと思われること

なので本来はホンダ車のNSR辺りのエアバルブが好ましいのだが、VFのタンクは狭いので他社製…スズキGSX-Rのタンクを中古で買って切り取り、そして貼り付けました。

溶接したんですがタンクライナーが悪さをして、ひどい状態になってしまったのでデブコンで何となく形を整えました(^-^;

そして上の写真、サフェーサー吹いてます＾＾

では今日はこの辺でバイバイ(@^^)/~~~

新年あけましておめでとうございます、松の内もとうに過ぎて24日になってましたよ(^-^;

こーやってたまに更新しているので、このブログを楽しみにしている人も、そーでない人も気長にお待ちくださいね(‘◇’)ゞ

さてECUを積んだ我がVF750Fも佳境に入ってきております（佳境か？）

前回まではエンジン始動動画で終わっております、

今回は軽い始動を済ませて、全塗装に入っております

メーターの動画です、アクセルを開けた感じでは600ccのSSに近い感じがしました、

しかし、ノーマルのRC15のフィールを忘れているので早いのか遅いのかさっぱり分かりません(^-^;

VF1000Fに乗りすぎているから余計にわからない…というか遅く感じてしまう(-_-;)

ま、何れにしても車検を取得するために全塗装を済ませたいと頑張っております

2月には車検を通して全体像をお見せできると思います

ではまたね（＾ω＾）

さて、夏も終わり少しづつ秋へ移行しているのを感じる今日この頃、

皆様におかれましてはますますご清祥のこととお慶び申し上げます（＾ω＾）

なんてご挨拶を書いてみたりする（＾ω＾）

先ずは久しぶりの更新なので何から書いたらよいのやら、すいません僕もめんどくさがりのものでインスタグラムでいいかな…なんて思ってたり

題名にも書きましたが、このブログがHTTPなので保護されていない危険なサイトと表示されちゃうみたいじゃん…

もう何か月も前からHTTPｓへ移行する準備はできてるんですよ、ただうちのＨＰ管理会社が簡単に出来ないみたいで困ってます、ほんと困ってます(-_-;)

そんなこともあって数少ないフォロワーさんが安心して見れるようにするまでは更新しないでおこうとも思ってました

でもそろそろ書かないとまずいよね…

先ずはこれを見てよ（＾ω＾）

インスタグラムを見て頂いてる方々はすでに視聴された場面でしょう、8/25にはここまで行きました(^-^;

これは点火タイミングが３６０度逆だったから火を噴いてます、ECUなんて扱ったことないし、ましてやV型エンジンのバイクでインジェクションなんてやってる人やお店なんて無いでしょう（と思う）

そして気を取り直して二回目の始動テストがこれ…

すげー惜しいでしょ、そうなんですもう少しで始動しそうなんですよ＾＾

各センサーを確認して、燃調を分からないなりに少々いじってみて、そして臨んだ３回目の始動テストがこれ…

コール職人ではありません…

そーです、煽りながらなんですがエンジンかかりました（祝

どーです、バイク屋といえどもキャブからインジェクション、ましてやフルコンなんて出出来ないと思っていた人も多いと思います

そんなことはない、頑張れば何とかなりますよ(^-^;

もちろんECUプロショップさん…特にKawasaki系では多いのでその方々の出来には程遠いのですが、セッティングを煮詰めていけば楽しいバイクになるでしょう

今日の最後は少しはまともに回るエンジンの映像にてまた次回へつなぎます

インスタグラムの方でリアルタイムに近い映像を更新してます

ではまた次回(^-^;

またね～(≧▽≦)

これ見といてね(^-^;

更新さぼってまーす(´Д｀)

そしてインスタを見ていない方々にご報告いたします

とりあえずのV-Maxが二号機だったんですが(^-^;

真・二号機を手に入れました(‘◇’)ゞ

CBR1000RR

を買う予定だったんですが…

VF1000F

を買っちゃいまして整備中です、近日公開しまーす。

またね(^-^;

こんにちはぁ、今日は３/１３日で春の嵐ですかね(‘Д’)

そろそろ書かないと仕事してるのかって疑われちゃうからね(^-^;

今日はR1-Zの修理の話。

お友達にご紹介されていらっしゃいましたお客様です、まず最初のご相談がマフラーからのオイル漏れが酷くてどこから漏れているかわからない…との事

とにかくひどい汚れでマフラーガスケット付近からクランク下側がこびりついた砂汚れと排気側のオイル汚れで真っ黒(-_-;)

2stだしマフラーの出口も真っ黒だしエキパイのガスケットが抜けてるのかな？的な汚れ方なのでご自身で車体をまず洗ってみて、漏れてる場所を確認してくださいとお願いしたのですが、ほかにタイヤとチェーンを交換したい旨をお聞きしたので交換ついでに僕が洗浄して確認することになりました

愛車の洗車はやっておきましょう＾＾

トラブルを直ぐに目で確認できますからね(^-^;

まずタイヤ注文から、ご本人はTT100GPが欲しかったらしいのですが（昭和生まれあるある＾＾）この車体にTT100のパターンは似合わないと思うし第一サイズがないので却下です。

僕がおすすめしたのはアローマックス

そしてスプロケットの注文なんですが、お客様曰くクラッチのつなぎが下手で半クラを多用してしまうのだ以前持ち込んでいたバイク屋さんに発進を簡単にしてほしいとお願いして出だし優先のセッティングにしてもらったらしいのですが、付いていたスプロケットは15丁だったんですよね(-_-;)

ノーマルは14丁なんですけどね…15丁って高速側なんですけど(-_-;)

ましてやフロント側で1丁上げちゃうと余計半クラ使っちゃいますよ(-_-;)

こちらのお客様はプラシーボ効果に騙されちゃ（言い方悪いかな？すみません）う方のようでスプロケットもこの状態で発進が楽になったって言ってまして(-_-;)

某有名量販店がチラシで…固い、重いクラッチワイヤーも簡単施工で軽くなります

って広告を見て1100円も払って施工してもらって軽くなったんですって…(-_-;)

そしてマフラー近辺のオイル漏れなんですが…

フロントタイヤを外してシリンダーを前から見て気が付きました…

　あれ(-_-;)YPVSのシールから漏れてるんじゃね？

って事で漏れてる箇所が判明いたしました。

しかし掃除しないとシール交換もできないねぇ(-_-;)

YPVSバルブはシリンダーつけたままだと無理っぽいので結構入念にお掃除しないとなりませんね…

カーボンで固かったけど外れました

この後はサクサク進めますよ…掃除はすげー大変だったけどね(-_-;)

シリンダーがバレちゃえばあとは新品のシールを組み付けるだけなので楽ですよ

組付け完了＾＾

そしてだいぶ端折ったけど組み立ててエンジン始動(*´з`)

ってことで完了いたしました。

また次回お会い致しましょうね、バイバイ(‘◇’)ゞ

2021/01/01

改めまして、皆様あけましておめでとうございます＾＾

皆様のご健勝とご多幸を心よりお祈り申し上げます。

このブログもなんだかんだで8年目に入りまして、何を書いているわけでもなくただダラダラと日々の暮らしを書いています。

引き続きご支援とご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

…なんて使ったことない言葉でご挨拶を済ませました、間違っていたら教えてください

皆さんこんにちはmasaです。

11月も後半ですよ、一年はホントに早いですねぇ(*´з`)

しかも温かい日が続いていてバイク日和な3連休ですね＾＾

我がVFは今年も始動ならずに年越しですね(^-^;

しかし！　代わりと言っちゃー何ですが取り合えずのマシンを手に入れました

まぁ動くバイクが欲しかったんです、その話はまた今度ね(*´з`)

今日の話はウチのダットラのシートの話…

言うてもウチのダットラは平成13年（2001）19年落ちの20万キロ超え、

もともと材木屋さんで使っていた車両で、もちろんシートはビニール地で穴が開いてボロボロの状態でした(-_-;)

コラムのベンチシートは気に入っているんですが、なかなかベンチシート表皮って売ってないじゃないですか、このシートは新品がまだ出るんですが15万円くらいしちゃうんですよ(-_-;)

このままじゃカッコつかないんで出入りの車屋さんへご相談…

良いシート屋さんがいますよとご紹介されました。

早速連絡入れて状態を見てもらい、どーすかって聞いたら3日間で仕上がりますよとの返事、もちろんすぐにオーダーを入れました(*´з`)

出来上がりはこんな感じ…

ピカピカですよ(≧▽≦)　　これであと20万キロは走れます(*^。^*)

さてと、ここでダットラ乗りのベンチシートで困っている方が居たら気になるのがそのお値段でしょう

写真の仕様、背もたれ+シートのアッセンブリーで税込みなんと…

8万円

*間違えないとは思いますが、表皮張替えのお値段ですよ

結構安いと思うんですがいかがすかね？

出来上がりは最短3日間～1週間くらいかな(*´з`)

ご用命お待ちします。

では、今日はこの辺でさいなら(^^)/

今の時間は…