みなさんこんばんはmasaです。

スターウォーズ7まで後一週間切りましたねヽ(´▽｀)/
おじさん世代のハートを鷲掴みっす、できればコスプレで観に行きたいくらいの僕です

まぁマッドマックスで少々残念な気持ちになりましたから、
このスターウォーズでも危険な匂いがしますがね(´・ω・｀)
揺れるおじさん心…（爆

さて現在０：１５分、今日（土曜）の20：00頃にお客様から電話があって、
原付のスピードが10ｋｍくらいしか出なくなっちゃった…て電話
今どこぉ　　って聞いたら
”三郷のヨーカドーに居ます”って

仕方ねぇ、迎えに行くから待ってなぁって言って引き上げに参上

ダットラに積んでマフラー覗き込んだらこんな状態…

こりゃ走りませんよね(Ｔ▽Ｔ)
AF２７ディオでした。

明日の朝8：00に通勤で使いたいってさ|дﾟ)
明日は自転車で行きやがれ　って言って、自宅まで送ってきたけど…
おーちょうど捨てちゃう２７マフラーあるじゃんか(^O^)ラッキー
んじゃ付けて彼のお家まで持って行ってあげよう＾＾

最近４ｓｔが多くなってきて、トゥデイのトラブルに隠れてきたけど、
久しぶりのマフラー糞詰まりΣ(ﾟдﾟlll)
2ｓｔはマフラー詰まっちゃうから気を付けないとね。

でも、何日か前から調子悪かったみたいだからさ、もっと早めに連絡くれてれば対処のしようもあったんだけどね、
取り敢えず今日は捨てちゃうノーマルマフラーがたまたま有ったから仮で装着、
やっぱりこの子も若いから、金がないので安吉マフラー決定ですな

それじゃ今宵も納車に行ってきます＾＾

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

皆さんこんばんは、masaです。
明日の日光サーキット、
スポーツ走行を狙っておりましたが、なんで天気崩れるかなぁ(;´Д｀)
断念しました、もう来季のシーズンインまでサーキットはお休みっす。
もう少し煮詰めて43秒狙ってカスタムします

予定としてはＮＳＲのホイル前後換装と、キャブをもう少しコントロール良くしたいです。

さて今日は近所のお客様がヤフーで買ったので整備してね♡
って乗ってきたフュージョンです。

見た目は綺麗なんですが、素性がわからないから心配ですね＾＾
取り敢えずどんなもん掛かるのかな？って質問なので、
動いて乗って来てるので、オイル交換、タイヤ前後交換、フロント側ブレーキパッド交換、ギリギリまでパッドを使っているので、もしかしたらキャリパーＯＨも必要かな？

Ｒブレーキシューはそのまま行けそうだから再利用、駆動系でベルト、ギヤオイル交換、ウエイトローラーとクラッチシューは点検、
ざっくり5~6万位かなって伝えたら、予算3万で取り合えずって事なので、
全然ダメなタイヤ前後とブレーキパッド交換、スピードメーターワイヤーが切れてるので交換で3万くらいじゃ無いすかね…

ってお話をして実行です。
帰り際にさり気なく、スピードメーターのカバーを新品で買ったのでこれもお願いしますと置いていくお客様 ^^)うまい…

作業はタイヤ交換メインなので問題ないんですが、
このバイクは古いだけあってカウルを外すのがめんどい、ネジだらけっす(>_<)
ブレーキパッド交換して気になったのが、 キャリパーひっくり返してビックリしたんですが、キャリパーピストンは錆錆…

まぁまぁ錆落として面出してあげたら何とかなるレベルになったので、 今後の交換予定として置いて、 ピストン押し戻すと反対側のピストンが出てくる、通常この状態をシーソーで繰り返すとピストンは沈んでいくんだけどね、 このキャリパーはいつまでたってもシーソーですよ(汗 マスター側のサブタンクが満タンでした(>_<)

たまにいらっしゃいますよ、ブレーキパッドが減っていくのでマスター側の窓のフルードのラインが下がっていくでしょ、
当たり前の話なんですが、
そのままフルード補充してサブタンクをいつも満タンにしてる方、
押し戻すときはラバーグリスをピストンに塗ってね♡

パッド交換の時にピストン押し戻せないのでほどほどにしておきましょうね(^^

って事で、この後スクーターの納車なんで
またね(^^)/

あー3年前の動画が出てきました、転んでます。
暇つぶしに見てってね ^^) _旦~~頑張れ、俺！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

皆さんこんばんはmasaです。
12月もあっちゅう間に9日になりました、
この暖かさだと明後日の11日の日光サーキット、
今年最後の二輪スポーツ走行に行けるんじゃないかと密かに考えている僕です。

今日は昨晩飛び込みで来店したＡＦ61トゥデイのお話し。

さっきまで動いていたのに、エンジン止めて用事を済まして移動しようとしたらエンジン掛からない…
ですって。

しかしホントにこのバイクはそんな話で修理に来る確率の高いこと…

んじゃ見てみましょうかとセル回そうとすると…セル動かず
暫く前からセル使えませんと言われ(;´Д｀)

んじゃ仕方ない、キックで点火を見ましょうかとキックすると…ペダル硬くて戻ってこない
さっきキックしてたら動かなくなりましたと言われ(;´Д｀)

んじゃブーストしてセルボタン押したら反応なし
フロントパネル外してセルスイッチの配線を短絡させても反応なし(;´Д｀)通電してるし…
あースターターりレー壊れてるのね…

エンジン大丈夫かなってオイル見ると入ってないし(-_-;)

これで何を見たらいいのやら(;´Д｀)
仕方ないからスターターりレー短絡してセル回してもかかる気配なし…

この時点で預かり決定です(;´Д｀)

トゥデイの初期型を買うお客様はさ、多分安いスクーターを探して乗り出しで5万位で買ってくるんでしょ？
言えば自転車感覚だよね。
タイヤの空気圧もあまり見ない方が多いと思う。

でもでも整備はしましょうよ(-_-;)
バッテリー上がってキックでかかるから良いやとか思わないでね、
2ｓｔの頃のディオよりもキックギヤが弱いと思うよ、
基本セルでエンジン掛けて、緊急でバッテリーが上がった時にキックを使う的なね＾＾

散々乗り倒してエンジン掛からないからって持ってくるとさ、
原因発見するまでに物凄い遠回りしないとならなくて、
途方に暮れちゃいます(ノД`)・゜・。

先ずはキックギヤグリスアップしてから圧縮を量って、
キャブのダイアフラム点検してついでにキャブ掃除して
点火見てＣＤＩをほかの車両から借りて交換したらエンジン掛かりました。

壊れた個所ホッといて先送りにすると、お金がもの凄くかかちゃいますよ(;´Д｀)

ただでさえこのバイクは問題が多いからね、お願いしまーす。
って事でまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

皆さんこんにちは。
師走のお忙しい所ご苦労様です、masaです。

販売予定の車両入りました
ヤマハ
ＸＶビラーゴ250
これから整備しまーす、お楽しみに( *´艸｀)

写真は右上の
販売予定の車両
コーナーに載せておきますね。

んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

皆さんおはようございますmasaです
忙しい風です
寝てません(-_-;)

あーそうそう、何個か前のブログにのせた
シティカブリオレ！

売れました＾＾
この閲覧数の伸びない末端のブログを見つけて
シティカブリオレが欲しいとメールを頂いて、
昨日現車確認をしていただき、決めていただいちゃいました＾＾

前オーナーさん大喜び♪
ありがとうございました、引き続き少しづつ載せていきます

今あるのはＧＳＸ-Ｒ1100　ＧＶ73Ａ　油冷エンジン　ですよ＾＾

さて本題本題…

頼まれていたフォルツァのクラッチ交換に入りました、
すでに60000Ｋｍも走っているフォルツァです、よく働きますね＾＾
お客様もお忙しいようで、オイル交換にも一年いらっしゃれない状態でした。
忙しいのは喜ばしいことですね

しかし、メンテしない一年は厳しい状態に陥ってしまいます、
クラッチなんかこんな感じ

シューが減ってアウターに当たってしまってました・・・
新品との比較はこれ

これでよくリヤタイヤが回ってたもんですねぇ(◎_◎;)

ギリって事で早速交換っす、

新品付けてクラッチサイドプレート付けて、
Ｅ-リングを取り付ける訳ですが、
ここで問題です
写真のＥ-リング、取り付け方向で正解は左右どちらでしょうか？？

はい、正解は右側です、
もちろん皆さん分かっている事だと思うんですが（自分で触ろうとする人たちね＾＾）
リングを作るときに工場ではプレス機でリングの型を上から打ち抜きます（クッキーの型抜きね）
ワッシャーもそうですが、特別に仕上げていないものは上側（便宜上ね)の肩の部分が丸い形です
Ｅ-リングは品物が外れたりしないようにする抜け止め、外れ止めです

なので溝に入りこんで止めるための物なので、品物に対して外側に丸くない方,
角が立ってる側を向けるのが常識になります。
このことを踏まえると、サークリップやＣ-リングもおのずと方向を考えて入れるはずですね＾＾

たぶん丸い側を上に向けても外れないとは思いますが、念には念を入れてください。

こんなことを長々書いたのは、色々なブログを徘徊していたとき、
某緑色のメーカーさんの店長ブログに逆のことが書いてあったからです、
なんでも、
”座りがいいから丸い方を外に向けてね”
って書いてありました(◎_◎;)
ミッション組んでる話の時に書いてましたよ、

そんな店に300万するバイクのメンテしてもらうの…
ちょっと怖いです(-_-;)

もちろんワッシャーは角の落ちてる丸い方を上にするんですよ
…クリーンルームや精密機械ではこれも逆だけど（わかるかな＾＾）
さてこの辺でクラッチの話はここまで。

長いことギアオイル交換していない方も多いと思います、
このバイクもギアオイルなんて交換していなかったですね（汗
あまり入らないけど、ドリブン側にもベアリングとギアが入っているので、
まぁ交換してあげてください
ギアオイルの話は他の方のブログにたくさん載ってるので、
僕が細かく書き込み必要ないですよね＾＾

因みに当店ではトタルオイルを使ってます

そして、今日時間かかったのは、リヤブレーキパッドの交換でした、
長いこと走ってるから、ブレーキ周りが全体的によれてるんですね、
新品パッド付けるとリアタイヤ回らないの(-_-;)
微妙にキャリパーが曲がって付いてるし、
全然デスクのセンターに居ないの…

そんでシム入れて調節なんですが、なかなかそこに合うシムが無くてねぇ
しょうがないからワッシャーをスライスして調節して入れました。
写真は撮っても伝わらないから無しです＾＾
完璧に近いくらいに出来上がりましたが、お客様と相談してリア周りを新品部品で組みなおすかもしれない

でも、距離も走ってるから、だましだまし乗り換えまで走るのかな＾＾
それまで僕が何とか直しますよ(‘ω’)ノ

って事で、今日はこれから例のカブを触ります。
日曜日、雨が降ってきてますから、皆さん気を付けて
ご安全に！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪