たびたびmasaです、引き続き2話目に突入です(^^)/

最近外車の修理注文が多くて、特にベスパが多めです
しかしながらうちは広大な敷地面積を誇っておりまして、
修理は一台ずつしか入らないという正にキヨスク店舗でございます
お待ちいただいているお客様…申し訳ない

さてアベニス150ですよ
こんなに小さいのに150ccなんて、スズキはこんなん作るの得意ですね＾＾
これ通勤快速でしょう
ただ軽二輪になるので原付特約じゃない所が世のパパさんがママにねだれない辛い所…

ウチのお客様がヤフーで買った車両、やはり個人買なので納車整備お願いされてまして
後はグリップヒーターとミラーステーマウントのＵＳＢ端子の付いたスマホホルダー（これ便利ね）
を取り付けといてとご注文…
あ、そーそー　それから純正のキックペダルセットも
アベニス150はキック無しのバッテリー駆動車、不安が残る車両なんですね、
メーカーも分かっていてキックセットを純正で出してるのね
これ高いです14580円します(‘Д’)

まぁそんな物は注文して届いたらサクッと組み付ければ良いのですが、
問題はスズキの小さい車両にありがちなハンドル径が19パイって事ですよ…
おいおい…

通常22.2パイだからアフターパーツメーカーの品物が使えるんですが、事スズキに関しては使えません、
グリップヒーターなんて、巻き付けるタイプしか使えないって事ですよ((+_+))
昔はこれしかなかったけど、温まらねー( ﾟДﾟ)

ネット徘徊するとテープ巻き付けてキツキツにして無理やりねじ込んでる方を散見しました
しかしバイク屋がそれをするわけにはいかないので、
(ﾟДﾟ)ﾉお、そーだ。パイプ探そう
内径19パイ外径22.2パイのパイプどっかに売ってないかね？

ありました(^^)/
内径19.5　外径22.5パイのパイプ
これ溶接してしまえば社外のグリップが使えるわ

しかも吉川に売ってるじゃん、早速買ってきました

こんなの

これを切る道具はこちら
パイプカッター（エッチなやつじゃないよ）
チャリンコを本気で乗ってる方なら御用達ですね

これをこうしてぐるぐる回すと
こうなる

これをこうして

溶接して

片方出来上がり(^^)/

アクセル側はホルダーの径も違うからヤホーでスカブの中古のホルダー買って届くの待ち
ハンドル周りはこれで終了

あーそうそう、リヤタイヤの交換にも手間取ったなぁ
外れなくて困りました、やっと隙間作ってこんな感じでやっと取れました＾＾

固着しちゃうと困るよね

それじゃ―皆さんまたね。
ばはは～い(^^)/

委託販売のＶ－ＭＡＸ
も宜しくお願い致します

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

どもmasaでーす(^^)/
なんだか暑かったり寒かったりで風邪をひきました…
この話の続きは別ページ、ライダーと筋トレのページに書いときまーす(”◇”)ゞ

さて、ネタが溜まっているので早速書いていきましょう

先ずはホンダ　ズーマーのエンジンＯＨの話…
このバイク、この4stエンジン全般に言えることなんですが
クランクベアリングが弱すぎる(*_ _)
あ、ディオでもギューギュー言ってる車両が多かったなぁ…
小さいのに無理して回すからダメになるのかな？

オイル管理が悪いとてき面にダメになる部分みたいね
特にホンダのこのエンジンはギューギュー言ってる車両が多いと感じるなぁ…

近所のレストランのオーナーも以前からギューギュー言わせていて
すごく気になるから直したらおいくら万円？
って相談に来られました

ベアリング事態は安いんじゃないすかね、
工賃は3万くらいかかるかもしれませんよと伝えてオーケーを頂きました
なんてパーツリスト開いたら、あららベアリングは片側は出るけど反対側はカムチェーンギアが付いてるからクランクAssyになっちゃうじゃん(*_ _)
クランクが13500円しちゃうよ( ﾟДﾟ)
剥がして見てみないと何とも言えませんが、こりゃ片手超えますな((+_+))

まぁご了承頂いたので作業開始
はい分割

そしてバラバラぁぁ
やはりベアリング左右終了でした。
このエンジン、写真で見るとお分かりかと思いますがオイル管理が悪すぎたみたいです
オイルはキチンと定期的に交換しましょう

この後は部品注文入れて組み込むだけなんですね、
ついでなんでピストン、リング等々、その他ガスケット類も注文、

ハイ届きました＾＾

ノーマルエンジン組む時さぁ、いつも思うんだけどね

ここを液ガスで塞ぐなとマニュアルには書いてありますが…
写真の通りでさぁ、メーカーが組んでる時点で液ガス流れ込んでるじゃん(-_-メ)
これほぼどこのメーカーもそうですよ…

こんなことがギューギュー言い始める原因
じゃねーの？

まぁともかく組み込んでズーマー終了(”◇”)ゞ

今日はジム休んで書き込む時間が沢山あるので　その2へ続く…

委託販売のＶ－ＭＡＸ
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あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
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少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

フロント周りは組みあがってきましたよ(^^)/
ＦＣＲ付きました＾＾

引き続き頑張ります(__)

そして遊んでみました(＾◇＾)
ＶＦ750Ｆ完成予想

倒立フォークが威張るかと思いきや
なんだかナリに収まりそうです＾＾
シングルシートカウル（懐かしい響き）が旧車を物語ってますなぁ
昔は皆こんなシートカウルだった…

そして夜中にギアの面取り作業…

ちまちまやって効果があればいいなぁ(‘Д’)
本日はココまで
委託販売のＶ－ＭＡＸ
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今月は外仕事がパンパンでなかなかバイク屋の仕事が捗らないっす
そして12月は台湾仕事が決定してしまいました|дﾟ)
ども皆さんこんばんはmasaです(^^

まぁそんな中でも仕事はこなしておりますよ
さて、本日のお題は
うちの長年のお知り合いでスタンド時代の後輩でお友達のＳ君のバイク
ＺＺＲ1100乗りなんですが、まぁちょこちょこイジってるんですがね
いよいよＺＺＲに空燃比計を付けようとしております

もう今どきはプラグだけをみてセッティングがどうのこうのなんて言ってる時代じゃないんですよ
既にＦｉに取って代わられてますからね＾＾
時代の流れに乗って僕のＶＦ750ＦにもＦｉを導入ですから(^^)

さてＺＺＲですがマフラーにＡ/Ｆのボスを溶接しておくれとのご相談

オーケー＾＾二つ返事でボスとマフラーの一部をお預かり
マーキングしてあるのでよろしくとの事
下穴開けて
ボス合わせて汚れ落とし

そんでTig溶接…下手すぎる|дﾟ)

しかし完成でございます
これで空燃比見ながらセッティングしてくださいませ＾＾

そしてこの後はお待たせしているＺ550Ｆｘのスモールパーツの塗装

先日ホイールも塗装が済んだのでタイヤを装着しております
少しずつ準備出来てきましたよ(＾◇＾)

なかなか渋い色のホイール、
どうやら愛車と同じホイールの塗装にしたみたいです
カッコ良いなぁ(^_-)-☆

さて今日は…あーーー、やはり今日は安室ちゃん引退の話をすれば良かった
思い起こせばスーパーモンキーがデビューして安室ちゃんが…
安室ちゃんが…
安室ちゃんが…さ、サム…
すいませんm(._.)m 何も出て来ませんでした

今日はココまで(￣^￣)ゞ

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皆さんこんばんは、
台風が通り過ぎて、寒ぅぅって思ってたらチリチリと焼けるような暑さになりましたねぇ
昨晩エイリアン・コベナントを観に西新井アリオへ出かけたアリオ・シネマファンクラブ会員ナンバー4番masaです(^^♪
正直残念な映画でした(*_ _)

さて今日は短めな話で行きましょう
修理で預かった4Stディオです、ＡＦ68ですインジェクションです。

なんとマフラーに穴が開けてありました( ﾟДﾟ)

なぁぁぁぁぁんにも
役に立たないから穴なんてあけてくれるな　(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
バチ当てして穴埋めするのがめんどくさいだけですからね


こんなところまで…
チョーめんどい(*_ _)
この後形整えて塗装です(^^

2Stのマフラーだってダメですよ、マフラーの構造が違うから無駄ですよ
音だけでもダメですよ

…まぁ通る道なんだけどね( *´艸｀)

本日はココまで
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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どーもどーも今晩はmasaです(・ω・)ノ
八月に入りましたね、梅雨明けしてからの方が梅雨っぽいってどーなんすかね(;^ω^)

今回はたまにご依頼いただく汎用エンジンのお話っす
発電機だったり洗浄機だったり、色々な所でセットになって活躍してますよね

今回は高圧洗浄機のお話

仕事で使っていて突然異音がしたのでエンジンを止めてウチに持ち込まれた洗浄機。
預かって最初はリコイル引っ張ってみたら、なんだか抜けてるような感じでした
こりゃリコイル外れてますねぇ、案外簡単に直るかもしれませんよ、
なんて気楽にお預かり＾＾

四角い箱になってますからね、ガワを剥がしてリコイル外したらセンターのナットが緩んでました
やはり外れてたね…独り言言ってナット絞めこんで
鼻歌交じりにリコイル引いたら手ごたえ無し…
むむ、なんか嫌な予感に変わりましたよ(-_-;)

この洗浄機はセイワ産業の少し古いタイプで、修理屋さんにもっていけば新しいのを買ってくださいって言われてしまうタイプ
ネットで見ても高圧のポンプがよく壊れていて、エンジンが壊れたのは見かけないかんじ
現場の機械ってなかなかお高いものが多くて、この洗浄機だって新しいのは60万位するみたいだし
新型を一台導入して、はたして減価償却に何年かかる事やら。。。

まぁつまりは直して使いたいってのが人情ですよ（当然ですよ＾＾）

新しいパーツも取り寄せられるのか分からないので、
とにかくヤフーなんぞ覗いてみたら、
ちょうど同型機種が出てるじゃないすか(;^ω^)
それはポンプが壊れていてエンジンは大丈夫そうな洗浄機でした
早速落札して（少し競ったけど…）千葉県茂原市までお引き取り
ダットラかっちょ良い♡

遠かったなぁ…下道で片道3時間でした(;´Д｀)

さて部品は何とかなるぞ、
壊れたエンジンを見てみよう＾＾

はい(-_-;)圧縮有りません…

さてエンジンの中を覗いてみよう

あわわわわわわわ
めっちゃガソリンのプールですわ
こんなにハッキリとしたウオーター・ハンマー始めて見た(-_-;)
なんでガソリンこんなに吸い込んだんだろね？

考えるの置いといて、このエンジンダメでしょ(;´･ω･)
ヤフーで買っておいたエンジンスワップに決定です

二台バラして高圧ポンプを移植です

ヤフーのエンジンはそれなりに汚い(-_-;)
そして合体！

真ん中のジョイントが外れなくて困った(-_-;)
そして試運転してみたがやはり補器類も綺麗なエンジンから交換しないと具合悪い..
全て完了してオーナー様の元へ帰っていきました＾＾

おっと、壊れたエンジンの中が見たいでしょ＾＾
どーぞ(・ω・)ノ

どーやらウオーター・ハンマーだけじゃなく、コンロッド大端部の焼き付きが最初じゃないかな
汎用エンジンてメタルは無いの？
クランクメタルの部分にメタルも何もなくて解けた跡がありました
汎用エンジンは回転数が低いからメタルは使わないのかな？

オイルはマメに入れてたみたいだけど、
経年劣化でオイルクリアランスが広がって油膜切れ起こしたのかな？
すいません、原因はハッキリ分からない…
とにかく直って良かった＾＾

仕事で使ってる機械は現場で壊れると困るよね
皆さんもご安全に！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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おはようございまーすmasaでーす(^^)/

梅雨らしい朝を迎えておりますね
今日は一日雨なのかな？
まぁ雨降らないと野菜は育たないし水不足だし…
6月も今日で最終日、頑張りましょう＾＾

今回も最近のお話…
近所の方が相談があると来店されまして、
マグザムに乗っているがコンビニで買い物してきたらエンジン掛からなくなってしまったと…
メーターにコード12の表示が出てセルが回らないらしい
ウチ狭いから手がすいたら取りに行くよ～ん
って言ったら、押して来ますよって…
いやいや、近所ったってお客さんの自宅はバイパスの向こうじゃん(-_-;)
マグザム押したら地獄ですよ
(-_-;)

後日引き取りに伺って、5万以上かかるならもう乗らないとおっしゃるお客様
ラッキー安くマグザムが手に入る…
うそうそ(;^ω^)もったいない
そんなに簡単にバイクを降りることはさせません(^_-)-☆

さてコード診断はと…
コード12：正常な信号がクランクシャフトポジションセンサーから届かない。
ですって。
あーインジェクションだからねぇ

でもセルスターターの動きが悪いんだよね”カチッ”って鳴ったっきり動かない
バッテリー電圧は12.3Ｖくらい…安吉バッテリーでした
これさぁ、電圧12Ｖでもセルが回らない時ってあるよね
バッテリーがご臨終でセルスイッチ入れたときは電圧が落ちて全然回せないって事っす
試しにブーストしたら掛かりました＾＾

そんでエンジン掛かったらエラーコード46に切り替わり
コード46：正常な電圧がフューエルインジェクションシステムリレーに供給されない。
はい、いつものエラーになりました。

新品バッテリー取り付けて、何故コード12になったのか、
エラーの原因を探ります
まぁ、バッテリーがダメなのは分かってるから充電系統か、
若しくは安吉バッテリーだったので寿命が来たのか？
どちらかだと思う
流れとしては、バッテリー故障→電圧不足コード46→電圧不足コード12　
じゃないすかね＾＾

充電電圧測りましょうね♡

この違い分かりますか？

マニュアルみると5000rpmで14Ｖって書いてあるんです

マグザムはアイドリングから電圧は14Ｖ出てます
それが4000rpmで14.33Ｖ
5000rpmで14.32Ｖ
以降6000rpmでも14.32Ｖが続きます…それ以上は回しません＾＾
5000rpmで充電電圧を捨ててるのが見えますね、
レギュレターは正常なので、やはり安吉バッテリーがご臨終でした

エラーコード12のまま受け取って、こりゃ修理代高いよ～ってマグザム仕入れちゃうお店さんもあるような無いような…
あれ…今日も怖い話？ｗｗ

ほんじゃ今日もご安全に！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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皆さんこんにちはmasaです
たいしたこと書かないから毎日の更新は難しいんだけどね、
今日も修理以来の件ね

最近あった話で、これもウチのお客様からのご紹介の話
ＣＦ42Ａベクスターのお客様、
安く手に入れたスクーターで、乗っていたらエンジン掛からなくなったそうな、
近所のバイク屋さんにもっていったらエンジン開けてみないと分からないけど、
5万から修理代は掛かっちゃうよと言われたらしい
買ったバイク屋は現状で売ってるから知らないよと言われたみたい

そこのお店曰く、ウチで下取りに取ったけど元気に動いてたしね…だってさ
それで困っていたらウチのお客様がご紹介してくださったと…

まぁ修理代のエンジン開けて5万は分かるんだけど、とりあえず預かって原因を考えてからご相談でもよかったんじゃないかな？
と、思う。
見るとエアクリーナーあたりからオイルが漏れていて
セル回すとカブってる感じ…
まぁ預かってみてものすごく高くなりそうならご相談って事でお預かり…

さて原因は…
エアクリーナー外したらオイルだらけでした
あれ、ブローバイガスが噴出してエアエレメント汚して空気吸ってなかったのね..
だからエアクリのケースからオイルが垂れてたのか…
原因はそれでした(-_-;)

長い事エアクリーナー掃除してなかったのかな？
程度に考えていたんですが、
ついでにオイル交換とバッテリーの充電を頼まれてたので
オイルを抜いてみると1Ｌ以上入ってました
そして極めつけはドレンボルトが舐めていてコーキングシールで緩々に止まってました
手で緩んだくらい(-_-;)

今回の究極の原因はそこでした
ドレンが舐めてオイル漏れしちゃうかもしれないから
オイルを多く入れてたんですね(;´Д｀)
なのでクランクのブローバイから噴き出してエアエレメント汚してた感じ

これ販売店さん知ってたのかな？…|дﾟ)

これ直すにはオイルパン剥がしてヘリサートでドレンを作り直すしかないわけですが
高くついてしまうのでオーナーさんに話して、
修理する気持ちになるまではコーキングシール巻いてがっちり止めておくしかないねと…
しかし少しでもオイル漏れてきたらまた来てねって感じ
だからと言ってオイルは沢山入れません、規定量ですよ＾＾
この事実を知ってるか知らないかでかなり違いますよ…

なのでかなりお安く修理完了＾＾

車体寝かせてヘリサートで直してみてもいいんだけど、切り子が入っちゃうと余計困るからね

現状販売の怖い話パート2ですよ
だから安いバイクは怖いって事ですね、
安心できるお店、何かあったらフォローしてくれるお店で購入してくださいね(・ω・)ノ

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
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少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓