いつも閲覧の伸びない当店のブログへ遊びに来て下さる皆様、
風邪などお召しになられてませんか、いつもありがとう。
こんばんはmasaです。

と、激しくゴマをすってみる<(_ _)>

さて、今回は僕のVF750Fのカスタム計画の続きです。
先週から11/25まで外仕事で修理が出来ていないので
穴埋めのブログです。

エンジン下して全バラして組みなおす、
ただそれだけです、難しいことを遣ろうなんて気はサラサラありません
ただ自分に出来ることを遣るだけです

昔…国道6号線に在ったお店で750Ｆのレーサーを見まして、
店先で空ぶかしをしてる車両がそうでした
エンジンのフケが以上に速いの(◎_◎;)
何をイジってたのかはわからないいんですけど（汗
そー感じたんですよ＾＾

後で先輩から聞いた話ですが、この車両は、あるバイクのイグナイター入れるととんでもなくフケが速くなるんですって(◎_◎;)
ただし、トルクが出ないし焼き付くまで回るらしいけど…

まぁ僕の750Ｆで試してもいいんだけど、
フケがただ速いだけでは困ります。
さてどーしよっかなって事で考えます。

このころの車両って、特別な何かがある訳でもないし、
何かあるのはスペンサーの乗っていたインターセプターで、
レース用にカムギヤトレインだった車両だから、
今の時代に750Ｆのカムギヤなんて売ってくれないでしょ＾＾
コレクションホールに在りそうだけど…あー今度遊びに行ってこよっと

目標はだいたい100馬力くらいだから、ＶＦの逆車でそのくらい出てるわけで、
せいぜいキャブとマフラーとイグナイターとカムかな…
んじゃ逆車のインターセプターのイグナイター入れたらどうかな？
って事で、早速セカイモンで逆車のイグナイターを購入。

結局イメージ的にはインターセプターになる訳ですね。

vol1で載せたけど、僕のは倒立フォークのＶＦだって・・ちょっとエグイよね（汗

一応あまりお金をかけないで、ちょっとツーリングとサーキットで楽しめたら良いかな、
こんなコンセプトで改造していきます。

先ずはバルブの*ラッピングから…

ツルツルと重量合わせを少しして、
カムは交換してから*ラッピングしたいなぁ…
ピストンも重量合わせしないとね、

*ラッピングってさぁラップ処理だよねぇ、僕のやってることはポリッシングであってラップ処理じゃないよね
クランクもラッピングって言ってポリッシングしてる人が居るけどどーなの？
これってラップ処理じゃないと思うんだけど…境界線がわからないわぁ（汗
勢い言ってみたけど（使ってみたかったの）…勉強しておきます

オジサン世代としては、コンロッドはピカピカにして
ツルツルで、ポートもツルツルで…
磨いて幸せになろう！！
速いバイクは磨いてる！！

なんて考えてしまうけど、今はそんなに磨かないでザラツキが残っていた方が流速が上がるらしいですよ、


加減がわからないけど・・・(-_-;)

まぁ今慌てても直ぐには出来上がらないし、乗るバイクは他にもあるしね、
エンジンの中は気持ち削って外側を塗りましょうって事にして、
先ずはサンドブラストね、アルミの腐食が進んでるから綺麗にしないとね＾＾

余談…ウチのサンドブラストは、もともとは負圧式サンブラ。
持ってる人はわかると思うけど
これって全然吸い上げないよね(-_-;)
本物のサンブラなんて高くて買えないし、
だいたいそんなにご用命なんてある訳ないからこれで十分なんだけど、
それでもとにかく吸い上げない、
コンプレッサーが超強くて、吐出量が工場並みなら良いんだけど…

何とか成らないかなってネット徘徊してたら
”直圧式サンブラに改造”
ってのがあるじゃない(＾◇＾)
早速改造したら、これがすこぶる調子がいい！！

そのサンブラでサクサク汚れを落として
エンジン塗装
何色にしようか迷ったんだよね、
昔からサンブラしたら梨肌がエンジン温度を下げてくれるって言われてるし、
コンペモデルなんてアルミ地のままだとカッコいいし

ならいっその事ガンコートのクリアー吹いてみよっかなって思って、
クリアーで塗ってみました

テカリが出来上がりにどう影響するのか…(´・ω・`)

なんてこんなことを3年跨いでやってます
なのでずっと出来上がらないんじゃないかと言われ、
お宅のサグラダファミリヤと言われる始末(>_<)

おっと、話が長くなってきたのでまた今度ね＾＾


☆友達にもよく言われますが、
ＶＦ750ＦにＶＦ1000Ｒのエンジン乗せようとしてる方がいらっしゃるみたいですが・・・

フレームのサイズが全然違うので難しいと思いますよ。

それとエンジン…特にカムギヤのヘッドがでかいっす(◎_◎;)

1000Ｆの初期はカムチェーンだから、もしかしたら…
フレーム切った貼ったで…無理かな(;´Д｀)

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

こんばんはmasaです。
世間の皆様のブログを徘徊していると”あー凄い面白い”
と、素直に感動します。
自分の書いてることなんて面白くないもんね(-_-;)
あきらめて静かに隅っこの方で頑張ります

さて、今回は我が家の盆栽号ＶＦ750Ｆです。
これ買ったときは安かったのに、１０年くらい持ってるかな
当時ＢＤＳ（バイクオークション）で８万位で落札して・・・
未だに同じくらいかそれ以上の金額で取引されてる車両です（汗

このバイクはオジサンに人気がありますね
ＶＦ1000Ｒと1000Ｆの方ですけど・・・(-_-;)
僕のは750Ｆですけど・・・

毎度作業途中の写真ですみません、当時はまだブログ始めるつもりなかったので・・・

このバイク乗って３か月で１万キロ走ったんですけど、
楽しいバイクでした、スゲー速いわけじゃないけど(-_-;)
まぁ200ｋｍは出るわけで、そんだけでりゃ十分っすね＾＾

いつの日にか乗らなくなって、でも処分するわけでもなく
ずーっと放置してました
ぼちぼちカスタムしたくなってきたので
足回りでもイジって乗ろうかな・・・なんて思って
手持ちであったホーネット６００のホイルでも入れてみよう、
って思ったのがきっかけ

こんな感じ＾＾
これで加工屋さんにハブの追い込みと、
ブレーキ周りの加工をお願いして。

これ入れちゃったらフロントも入れないとバランス悪いので、
ネット徘徊してたらこんなもの見つけまして

これなんだかわかりますか？

９０年ごろのＧＳＸ-Ｒ1100のフロントフォークです
ヤホーで、ＣＢ-ＳＦに入れてましたトリプル+ホイール+キャリパー付きで売ります

っての見つけて買いました

色が全然いけてないので、お得意のガンコートで焼き付けで塗装です
全部バラシてＯＨもして完成です
途中の写真忘れてます(>_<)

トップブリッジは施工中写真有ります

こんな感じで足回りの加工を始めました

でもさ、これ入れちゃったらパワーが足りないでしょ？
って事になりますよね(-_-;)

って事で、エンジン下して

乗ってねぇから汚い(-_-;)

おろしたらフレーム塗りたくなって

また焼き付け

さてお次はエンジン全バラですね(^^♪
エンジンはバラシて組みなおして100馬力くらい出てくれれば・・・
ボアアップは無しで良く回ってくれれば良いかな

なんて思いながらバラす訳ですが、それはまた次回＾＾

足回りの加工に出した時に先輩さんに言われたのがこの一言！！

それだけいじっても、
出来上がりは結局ＶＦ1000Ｒだよ・・・
おれ(◎_◎;)えー（汗

さて続きは次回という事で(-_-;)
サグラダファミリヤ的な意味もまた次回

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

ただいまの時間は・・・(^^♪