どもこんばんはmasaです(^^)/

2017今年も過ぎ去ってしまいます、
こんな末端ブログを楽しみにされているお客様方、いつもありがとうございます
適当な更新状況なんですが、来年も緩々と参りますので飽きずにお付き合いくださいませ

さて本日の一発目は何から行きましょうかね＾＾
lSR400を車検で預かりました
ウチ車検は素通し基本45000円です
そこから整備料金を上乗せしていきます

今回のSRはあれもこれもと沢山整備することが有ります
先ずはフロントフォークのOHから始めました＾＾
フォーク外すときにフロントキャリパー外すじゃん、
外してるときあれ？
って思ったんだけど、その話はあとで..

狭いなぁ…

フォークOHが終わってキャリパーの揉み出しとパッドの面取りを終わらせて組み付け
さっきのあれって感じはこの時分かりました
スライドピンの片方が締まらないっす(-_-;)

なんかボンド的な何かで止まってたみたい
えーここ舐めてたらキャリパー交換になっちゃうよ
そりゃ困る、
こんな時はヘリサートしかないでしょ
ってことでお客様へご連絡して作業開始

このボルトが舐めてクルクル

ヘリサート/リコイルとは、こんなコイル状のネジを挿入します

穴立て直し

挿入中…

途中経過、こんな感じでゆっくり入れます

完成＾＾
新しいネジ山の出来上がり

それにしてもここのネジ山つぶしておいて、そのままボンドで止めとくなんて…(-_-;)
怖いなぁ…

さて車検整備作業は続きます…
スイングアームピボットのグリスアップ
グリスガン持ってきて車載工具からグリスニップル取り付けて挿入…

ウ〇コみたい…
ケチってもしょうがないので派手に入れ替えましょう＾＾
SR400車検整備は完了してめでたく納車

そして以前より作業中だったCRM250Rのレストア…
やっとエンジン掛けるところまでやってきました、
ハーネスが朽ちているのでここも大変でした、エンジン掛ければ調子悪いし白煙で近所迷惑だしね…

しかし落ち着いてきました、インスタに載せた動画がこれです

久しぶりに2ｓｔの良い音を聞きました＾＾
完全復活まであと少し…

ってな感じで今年もお世話になりました
あと30分ほどで新年を迎えます
2018年が皆様にとってより良い年になりますように、並びに皆様のご期待に沿えるよう、これからも邁進してまいりますので変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

どもこんばんはmasaです
一ヶ月ぶりの更新でございます(・ω・)ノ

サボってたわけじゃ…訳ですね
めんどくさかっただけです、さーさん<(_ _)>

さて最近当店は新車ラッシュでございますよ
って言ったって2台続けて収めただけですけどね(-_-;)

しかし今日取り付けたのはJF45リード125新型です
ヘッドライトがLEDになったやつです
カッコ良い♡

カッコよくなりましたね＾＾

なかなかこの車両のカウル取り外しなんてネットに乗ってないからさ、
少しでも役に立つなら載せとこうと思ってさ

ほんじゃスタート

先ずは…と言うかヘッドライト周りの取り外しが旧タイプと違うって事なんだよね
以前はカウリングビスを4本外して力業で剥がしたじゃん
まぁ無理にやるとツメやクリップが破損したけど…

今回はライトの上に銀メッキが施されたカバーらしきものが存在するでしょ、

あ　そうそう、この季節は気温が低いからいきなりカウルをこじ開けるんじゃなく
ヒートガンで温めてから作業開始です
特に72ｋｍの新車に装着するもんで気を使いました(;´Д｀)

そしてこれ、その通りカバーです
ほれこの通り

先ずはこのカバーを外して、中に隠れているビスを外さないとライトカバー（カバー　フロントハンドルと言う）は取れません
ま、これが今回のお話の全てなんだけどね＾＾
後はいつも通り外すものはすべて外してグリップヒーターを取り付けるだけぇ

しかし配線の取り付けも気を使いました
ホンダ車ですからね、ハーネスにギボシで割り込ませたら保障取り消し！
なんて最悪の事態は避けたいので、フロントカウル内にある点検用カプラーに割り込ませていつでも外せるようにしておきました
分かるかな、赤いラインね＾＾

さて取り付けた感じがこんなの

左ハンドルの根元にパイロットインジケーターが光ってるでしょ(^^)

これでハンドルカバーを付けたら無敵です
バイク便（ソクハイでした）の仕事をしてた時に、グリップヒーターとハンドルカバーのコラボで雨の真冬でも素手で乗ってられましたよ
バイク便は伝票をお客様の目の前で書くから指がかじかんでたら商売にならないからね(;´Д｀)
前に書いたかな？

これで安心してこのスクーターで通勤してください(^^)/

さて、今年もあと僅か…
はたしてもう一度更新できるのか？
いやいや、年内もう一度更新することを約束して今日はそろそろ帰ります

今日はココまで＾＾
委託販売のＶ－ＭＡＸ
も宜しくお願い致します
値引き可！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

あ、ごめーん。今は中古車Ｖ-Ｍａｘだけだ((+_+))
しかしズーマーと超格安V100が入ってきましたよ＾＾
近日公開♡

どもこんばんはmasaです(^^)/
連投してます(”◇”)ゞ

最近詰めて作業してるのはCRM250のレストアです
長年放置してあったみたいで、
綺麗にしておくんなまし♡　
とのご用命を頂きました。

引き取りに行くとモタード仕様のカッコいい車両が…朽ちてました|дﾟ)

いわゆる全部綺麗に…してあげたいのですが、外装からすべてやっていたら幾らかかるか分かりません(‘Д’)
フォークのOHからスタートしてます

こんな感じね＾＾
そして取り付け＾＾

次は腐食したキャリパー外したからブラストして…

それからガンコート♡
オーナー様のご要望で黒！

良し出来た＾＾
ってキャリパー取り付けようとしたらディスクのフローティングピンが当たる(‘Д’)
あれ？あれれれ

外した部品にはカラーは入っておらず、
ブレーキング社のキャリパーサポートが付いているけど裏側削れてるし…
まさかモタード仕様にしてポン付けで済ませたのかな？

フロントアクスル絞めるとピンが当たる
って事は少し緩めてフロートピンを逃がしたところでアクスル止めるボルト締めたのかな？
何も考えずに外しちゃったから元の状態がつかめないが、そーじゃないとホイール回らないや(”_”)
一応写真撮ったのでデータ用とオーナーさんに報告用…
一応センター見て

キャリパーサポートのセンター見て
はらね、右側エグレちゃってるでしょ

こんなに隙間開くんだよ(‘Д’)
3㎜のカラー入れないとダメっす…

これで落ち着くわぁ＾＾
黒いキャリパーでカッコいいし＾＾

誰が組んだんでしょうか？
どっかのお店？
それともご自身で？
いやこの形にするのはハードル高いですからね、多分どっかのお店でしょう|дﾟ)

何とも言えない

今日はココまで＾＾
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
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どもこんばんはmasaです(^^)/

外仕事から帰って来てバイク屋の仕事をしていたからジムへ行く時間が無くなってしまった( ﾟДﾟ)
今日は体幹トレーニングの日だったのに…
仕事優先ですから文句はありません、こうしてブログを更新できるしね＾＾

さて、わがVF750F（RC15)ですが、また少し前進しましたよ＾＾
磨いてバランスとったコンロッドにピストン合体させました
先ずはすこーし焼けていたベアリングの受け側を磨いて
左二本綺麗でしょ♡

そして男の特性グリースで合体です

このグリスはナイスなブレンドなんですよ(＾◇＾)
8耐レース等々で時間がないときにこのグリースで慣らしを済ませるらしいです＾＾

極めつけはピストンリングコンプレッサー♡

勿論優しく塗ってます

そして合体！
インスタにも書いたけどさ、前に乗っていたCB1100F改のワイセコピストンをあの時は手で入れてました
この工具を使うとなんと簡単な事か…

SST最高～！

今回はココまで！＾＾

委託販売のＶ－ＭＡＸ
も宜しくお願い致します
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
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あ、ごめーん。今は中古車Ｖ-Ｍａｘだけだ((+_+))

気が付きゃ11/11なんて日付になっておりまして…
誠に申し訳ございません…
末端ブログへようこそ、masaです|дﾟ)さーせん

何でしょか前回のアベニス150から仕事をしていない訳ではございません
しかしブログネタと言うものがなかなかひり出せない状態でして
なんだかボチボチ仕事しておりました

今日は久しぶりにＶＦ750Ｆのネタでも書いてみましょうか

ウチのインスタ見て頂いている方はある程度進行状況も把握されているかと思いますが
最近やっていたのはギアの面取りとケースの面取り等々
細かい作業をちょいちょいやっておりました
ドックのポリッシュとか

済まして組んでみたのよね

既にシフトドラムは組んであるからね

後はピストン入れてケース合わせて腰下終了っす
今回腰下のケースとシール類を注文したんだけどね、さすがにベアリングの一部とシールの一部が生産中止で手に入らない状態でした
部品名が適当ですまん、感じてくれ♡
赤い所が生産終了
ベアリングは別注で近所のベアリング屋さん（伝友さん、結構有名）で買ってきました＾＾

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ状態のＶＦですが、はたしてキチンとパワー出るのでしょうか？（汗
かなーり不安なんですがとにかく再利用のオンパレードで組み立てます((+_+))

頑張れオレ！

でもさ、今日のＢＤＳで不動車の初期型Ｒ1に少し入札してみた僕でした…
買えなかったけどね(>_<) 取り敢えずこの辺で今日はさいなら♡ 委託販売のＶ－ＭＡＸ
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
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あ、ごめーん。今は中古車Ｖ-Ｍａｘだけだ((+_+))

たびたびmasaです、引き続き2話目に突入です(^^)/

最近外車の修理注文が多くて、特にベスパが多めです
しかしながらうちは広大な敷地面積を誇っておりまして、
修理は一台ずつしか入らないという正にキヨスク店舗でございます
お待ちいただいているお客様…申し訳ない

さてアベニス150ですよ
こんなに小さいのに150ccなんて、スズキはこんなん作るの得意ですね＾＾
これ通勤快速でしょう
ただ軽二輪になるので原付特約じゃない所が世のパパさんがママにねだれない辛い所…

ウチのお客様がヤフーで買った車両、やはり個人買なので納車整備お願いされてまして
後はグリップヒーターとミラーステーマウントのＵＳＢ端子の付いたスマホホルダー（これ便利ね）
を取り付けといてとご注文…
あ、そーそー　それから純正のキックペダルセットも
アベニス150はキック無しのバッテリー駆動車、不安が残る車両なんですね、
メーカーも分かっていてキックセットを純正で出してるのね
これ高いです14580円します(‘Д’)

まぁそんな物は注文して届いたらサクッと組み付ければ良いのですが、
問題はスズキの小さい車両にありがちなハンドル径が19パイって事ですよ…
おいおい…

通常22.2パイだからアフターパーツメーカーの品物が使えるんですが、事スズキに関しては使えません、
グリップヒーターなんて、巻き付けるタイプしか使えないって事ですよ((+_+))
昔はこれしかなかったけど、温まらねー( ﾟДﾟ)

ネット徘徊するとテープ巻き付けてキツキツにして無理やりねじ込んでる方を散見しました
しかしバイク屋がそれをするわけにはいかないので、
(ﾟДﾟ)ﾉお、そーだ。パイプ探そう
内径19パイ外径22.2パイのパイプどっかに売ってないかね？

ありました(^^)/
内径19.5　外径22.5パイのパイプ
これ溶接してしまえば社外のグリップが使えるわ

しかも吉川に売ってるじゃん、早速買ってきました

こんなの

これを切る道具はこちら
パイプカッター（エッチなやつじゃないよ）
チャリンコを本気で乗ってる方なら御用達ですね

これをこうしてぐるぐる回すと
こうなる

これをこうして

溶接して

片方出来上がり(^^)/

アクセル側はホルダーの径も違うからヤホーでスカブの中古のホルダー買って届くの待ち
ハンドル周りはこれで終了

あーそうそう、リヤタイヤの交換にも手間取ったなぁ
外れなくて困りました、やっと隙間作ってこんな感じでやっと取れました＾＾

固着しちゃうと困るよね

それじゃ―皆さんまたね。
ばはは～い(^^)/

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あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
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少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

どもmasaでーす(^^)/
なんだか暑かったり寒かったりで風邪をひきました…
この話の続きは別ページ、ライダーと筋トレのページに書いときまーす(”◇”)ゞ

さて、ネタが溜まっているので早速書いていきましょう

先ずはホンダ　ズーマーのエンジンＯＨの話…
このバイク、この4stエンジン全般に言えることなんですが
クランクベアリングが弱すぎる(*_ _)
あ、ディオでもギューギュー言ってる車両が多かったなぁ…
小さいのに無理して回すからダメになるのかな？

オイル管理が悪いとてき面にダメになる部分みたいね
特にホンダのこのエンジンはギューギュー言ってる車両が多いと感じるなぁ…

近所のレストランのオーナーも以前からギューギュー言わせていて
すごく気になるから直したらおいくら万円？
って相談に来られました

ベアリング事態は安いんじゃないすかね、
工賃は3万くらいかかるかもしれませんよと伝えてオーケーを頂きました
なんてパーツリスト開いたら、あららベアリングは片側は出るけど反対側はカムチェーンギアが付いてるからクランクAssyになっちゃうじゃん(*_ _)
クランクが13500円しちゃうよ( ﾟДﾟ)
剥がして見てみないと何とも言えませんが、こりゃ片手超えますな((+_+))

まぁご了承頂いたので作業開始
はい分割

そしてバラバラぁぁ
やはりベアリング左右終了でした。
このエンジン、写真で見るとお分かりかと思いますがオイル管理が悪すぎたみたいです
オイルはキチンと定期的に交換しましょう

この後は部品注文入れて組み込むだけなんですね、
ついでなんでピストン、リング等々、その他ガスケット類も注文、

ハイ届きました＾＾

ノーマルエンジン組む時さぁ、いつも思うんだけどね

ここを液ガスで塞ぐなとマニュアルには書いてありますが…
写真の通りでさぁ、メーカーが組んでる時点で液ガス流れ込んでるじゃん(-_-メ)
これほぼどこのメーカーもそうですよ…

こんなことがギューギュー言い始める原因
じゃねーの？

まぁともかく組み込んでズーマー終了(”◇”)ゞ

今日はジム休んで書き込む時間が沢山あるので　その2へ続く…

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フロント周りは組みあがってきましたよ(^^)/
ＦＣＲ付きました＾＾

引き続き頑張ります(__)

そして遊んでみました(＾◇＾)
ＶＦ750Ｆ完成予想

倒立フォークが威張るかと思いきや
なんだかナリに収まりそうです＾＾
シングルシートカウル（懐かしい響き）が旧車を物語ってますなぁ
昔は皆こんなシートカウルだった…

そして夜中にギアの面取り作業…

ちまちまやって効果があればいいなぁ(‘Д’)
本日はココまで
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今月は外仕事がパンパンでなかなかバイク屋の仕事が捗らないっす
そして12月は台湾仕事が決定してしまいました|дﾟ)
ども皆さんこんばんはmasaです(^^

まぁそんな中でも仕事はこなしておりますよ
さて、本日のお題は
うちの長年のお知り合いでスタンド時代の後輩でお友達のＳ君のバイク
ＺＺＲ1100乗りなんですが、まぁちょこちょこイジってるんですがね
いよいよＺＺＲに空燃比計を付けようとしております

もう今どきはプラグだけをみてセッティングがどうのこうのなんて言ってる時代じゃないんですよ
既にＦｉに取って代わられてますからね＾＾
時代の流れに乗って僕のＶＦ750ＦにもＦｉを導入ですから(^^)

さてＺＺＲですがマフラーにＡ/Ｆのボスを溶接しておくれとのご相談

オーケー＾＾二つ返事でボスとマフラーの一部をお預かり
マーキングしてあるのでよろしくとの事
下穴開けて
ボス合わせて汚れ落とし

そんでTig溶接…下手すぎる|дﾟ)

しかし完成でございます
これで空燃比見ながらセッティングしてくださいませ＾＾

そしてこの後はお待たせしているＺ550Ｆｘのスモールパーツの塗装

先日ホイールも塗装が済んだのでタイヤを装着しております
少しずつ準備出来てきましたよ(＾◇＾)

なかなか渋い色のホイール、
どうやら愛車と同じホイールの塗装にしたみたいです
カッコ良いなぁ(^_-)-☆

さて今日は…あーーー、やはり今日は安室ちゃん引退の話をすれば良かった
思い起こせばスーパーモンキーがデビューして安室ちゃんが…
安室ちゃんが…
安室ちゃんが…さ、サム…
すいませんm(._.)m 何も出て来ませんでした

今日はココまで(￣^￣)ゞ

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あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

皆さんこんばんは、
台風が通り過ぎて、寒ぅぅって思ってたらチリチリと焼けるような暑さになりましたねぇ
昨晩エイリアン・コベナントを観に西新井アリオへ出かけたアリオ・シネマファンクラブ会員ナンバー4番masaです(^^♪
正直残念な映画でした(*_ _)

さて今日は短めな話で行きましょう
修理で預かった4Stディオです、ＡＦ68ですインジェクションです。

なんとマフラーに穴が開けてありました( ﾟДﾟ)

なぁぁぁぁぁんにも
役に立たないから穴なんてあけてくれるな　(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
バチ当てして穴埋めするのがめんどくさいだけですからね


こんなところまで…
チョーめんどい(*_ _)
この後形整えて塗装です(^^

2Stのマフラーだってダメですよ、マフラーの構造が違うから無駄ですよ
音だけでもダメですよ

…まぁ通る道なんだけどね( *´艸｀)

本日はココまで
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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