masahito について

埼玉県草加市にて、バイク・車の修理販売業を営んでおります、 モトスポーツイシイと申します。 自社HPはないので、ブログで少しづつ日々のことを書いていけたらと思います

ホンダさんどーしちゃったのさ(`・ω・´)

こんばんはmasaです(-_-;)
なんか書くことは沢山あったんですが、サボり癖が付いてまして…
さーせん<(_ _)> 更新せずにインスタばっかり(-_-;)
気を引き締めて月二回更新を目指します(・ω・)ノ

さて本日のお題は”世界のホンダさん”どーしちゃったのよ…でお送りいたします。

事の発端は昨年クランクベアリングがダメで交換したズーマーなんですが、
4月頃からカタカタ音がするとの相談内容でした、
おや?
音の感じからするとチェーンテンショナーから鳴っているような感じ…
近々でお預かりしてテンショナー調べましょうね^^
なんて言ってたら音がしなくなったので様子見まーすなんて感じでした
…この音は全然関係なかったっす(;^ω^) ホンダ車にありがちなキックギアが内側に出っ張ってただけ(;^ω^)

四月抜けて五月の後半にスピードが出なくなってきましたとの報告
エンジンは調子がいいし圧縮は有るしね、
ウエイトローラーとフェースが終わっていたので交換しましょうねってお取り寄せして交換
その時エアクリーナー開けたらブローバイガスが多く出ていたので、
今週時間見てエンジン開けてみましょう、とお約束をして帰宅して頂いて…

何日かしたら動かなくなったと…
んで近くのスーパーの駐輪場へ置いといてもらって直ぐにダットラで引き上げました(-_-;)

さて、何が起こっているのでしょう?(-_-;)
ヘッド剥がして驚いた(◎_◎;)
ピ、ピストンが真っ二つ(◎_◎;)

なんじゃこりゃぁぁぁぁ(◎_◎;)

交換して半年で真っ二つって(クランクとピストン両方交換してます)どーなのよ?
ピストンピンの真上でクラック入ってるじゃん…(-_-;)
あーそっか(*´▽`*)ズーマーってハイパワーな車両だから負けっちゃったのか(*´▽`*)

んな訳ねぇっす(-_-;)

これってさぁ、ホンダさんどーすんのかな?
言っても認めないだろうなぁ…
以前バルブにも鬆(す)が入ってたよね(-_-メ)

これこれ(-_-;)この時もビビったね…

うちさぁ、曲がりなりに20年バイク屋やってるけどさ、
ウチのレベルで最近2件もこんなも事件が起こってるんですけど…
これってドリーム店とか量販店では頻発してるって事だよね(-_-;)
このピストンどこで作ってるのかな?

そんでこれってさぁ、この状態でエンジンんが止まったから不幸中の幸いだったわけで、
もう直ぐピストン砕けるところじゃん、
砕けちゃったらエンジン終わってたよね、
そしたら事の原因が分からないままウチがOHしたから壊れたって事になるじゃん、
粉々になったピストンと、エンジン引っ掻き回したコンロッド見ながらお客様に平謝りしなきゃいけないのは俺ですよ(-_-;)

どーしたらいいのさ(;´Д`)
こんなの製品の欠陥なんて認めさせるのは時間かかるしさ…

結局部品代はお客様に持ってもらって、修理代はウチが持つことでご了承頂いたけど
日頃のお付き合いの仕方一つで話がまとまった訳ですよ…

モー最悪な出来事でした(-_-;)
じゃまたね(^^)/

委託販売のV-MAX
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引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

D22 久しぶりのダットラ

名古屋から帰ってきました。

皆さんこんにちはmasaです(^^)
なんかのんびりしてたら五月になりました

ウチの愛車ダットラにも少しずつですが細かい装備を取り付けておりまして、
ネットワーク組んでみたりしております

今回念願のタコメーターなんぞ買ってみたので久しぶりのアップです
オートゲージのタコが中古で売っていました^^

配線はいたって簡単、アース、常時電源、アクセサリー、イルミネーション、回転信号取り出し
これだけ(^^♪

今回、回転信号はECUから取り出しました
どこのピンから取り出したのかはこの場では書きません、
メールで問い合わせ頂いたらお教えいたします
あくまでも自己責任でお願いいたします

完成映像がこちら

昭和テイスト満載にハンドルボス(カバー)に取り付けましたよ(´▽`*)

ってことでまたね(^^)/

毎年恒例の…(;´Д`)なごやーーーーー

あ、どもmasaです(^^)/
随分御無沙汰をしておりました<(_ _)>
気が付けば3月も終わりに近づいております、日が照れば暑いし、曇ればとたんに寒い…
そして桜がすでに8分くらい咲いてますかね(◎_◎;)

毎年恒例の名古屋出張が近くなり、毎年恒例となりつつあるZ550FXのカスタムがやって来て
ケツに火がついて突貫的作業…
今年は少し時間に余裕がとれました^^

今回のメニューは…
アクティブ アールズオイルクーラー(ラウンドタイプ)
取り出しのためのオイルパン(ゼファーかな?)
強化オイルポンプ
ブレンボキャリパー
サンスターディスク
ASウオタニ SPⅡKIT

まず最初にオイルポンプを取り外しました
最後の一本の手応えが変で動画を取っておきました

何でしょうクランクケースを舐めたんでしょうか?
謎の粉がたんまり落ちてきましたよ(-_-;)

まぁそれはさておいて、
旧車、走行過多、粗悪オイル等々
オイルフィルターを定期的に交換することはとっても大事なんです、
しかし近年のモーターサイクルは機械の加工精度が上がってなかなかキリコが出無かったりします、

なのでオイルフィルターの交換サイクルを若干遅らせても問題無いと僕は考えてます
当然スラッジやカーボンの溜まりづらいオイル、ホームセンター等々で安く売ってるようなオイルでは無く
お値段も少々高めのオイルを使うことが条件ですが…
オイルの交換サイクルは3000~5000kmで交換しての話ね^^…いわゆる普通の交換サイクルですよ。

んで、今回剥がしたオイルパンを見て愕然としました
写真がこちら…

この車両は35000kmですよ、逆車の中古車です
ウチに来てからはキチンとオイル交換しておりました
それなのにオイルパンの汚い事(-_-;)
この固形物は何でしょう?アルミの粉は何でしょう?

ピストンリングがおかしかった車両なので、アルミのキリコはピストンでしょう
海外でひどい扱いを受けて来たみたいです

そしてオイルストレーナーも酷い…
覗き込んでビックリよ(-_-;)

外してビックリよ

左は今回交換する強化タイプね

3万キロ程度でこんなにストレーナーって汚れるんですよ(◎_◎;)
特に旧車のオーナーさんは気を付けた方が良いです
僕のVFも18000kmの旧車ですが、全く詰まってませんでした
逆車は要注意かもしれませんね…ZとかGPZとかCBとか

逆車にかかわらず皆さんも一度ストレーナーの掃除を考えてみてください
5万キロも走ったら掃除は絶対条件なのかもしれませんね

さて、オイルクーラーもさくーっと取り付けて
次はASウオタニの点火キットですよ
これね

まぁ悩むことは無い、説明書通りに取り付けてこんな感じ

これさぁ残念なのはタンク乗せるとコイルが見えなくなっちゃうんだよね…
ピーナッツタンクにしてウオタニのコイル見えるようにしなよ(爆)って言ったら即却下でした(汗

最後はブレンボとディスクローターの取り付けですね
このディスクは290パイ位有るのかな(実測でそのくらい)
キャリパーサポートと一緒に交換です^^

んで、出来上がった動画がこれでーす♡

名古屋から帰るまで暫く乗って慣らしておいてください
帰宅したらウオタニのセッティングしましょうね^^

さて、ただいまの時間は2:00
もう帰って寝ます^^

次は名古屋から帰ったらね♡
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あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
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あ、ごめーん。今は中古車V-Maxだけだ((+_+))
しかしズーマーと超格安V100が入ってきましたよ^^
近日公開♡



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どーもベスパ屋です…

寒いっすね、皆さん風邪やインフルにやられてませんか?
僕はすっかり風邪をこじらせてます(-_-;)
 こんばんはmasaです<(_ _)>

遅くなりまして申し訳ございません。
いやぁぁ体調は悪いし忙しいしですっかりサボっておりました

最近のMSIは非常にベスパです、とにかくベスパが溜まっております(-_-;)
先ずは1960年代の150
それからPX125
そして台湾ベスパ100
このバイクは作りが変わらないのでこんなに古くても直ってしまうんですね^^
ハンドルシフトで高速に乗れてしまうのが怖いんですがオーナーさんは気にならないみたいですね(-_-;)

そしてOHに出していたCRM250のリヤショックがテクニックスさんより戻って参りました

早速装着…(*´▽`*)最高です
さっさと直して納めてしまいたいのですが、やはり不動期間が長いと色々まだまだ掛かりそうです

今日は調子が悪いんでこの辺でさいなら(^^)/
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RC15カスタム計画その14

どもこんばんはmasaでーす(^^)/
明日から延期になっていた海外出張なんで10日間ほど台湾へ行ってきまーす。
お土産は有りません(-_-;)

なので今日は何かやっても仕方ないのでVFを触っておりました
インスタグラムを見て頂いている方はすでにどの程度進んだのか分かっていると思いますが、
最終的なエンジンの形が見えてきたのでアップしてお出かけしまーす

前回から進んでカムを取り付けて

ローターカバーもエンジンと同じくアルミ地のままだったのですが、
やはりホンダと言えばゴールドでしょう
と言う事でガンコートで焼き直し

手前のウオーターパイプはチタンに塗り替えて、

最終的にはこんな感じ

色があまりないと味気ないのでロッカーアームボルトとヘッドカバーボルトもゴールドに塗り替えました♡



ホンダの文字を赤にしてしまおうか考え中…

まぁこんな感じです(*´▽`*)

帰ってきたら続きを頑張ります、後は車体に搭載してマフラーの製作にかかります
そして問題のインジェクションへ…(-_-;)
夏!
遅くても秋!
のりたーーーい(´▽`*)

それでは行ってきまーーす(^^)/

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RC15カスタム計画その13

どもmasaです
すこーし時間を見ながら作ってますVF750F
ピストン入れてから時間が経ちました…

このお休みにまた少し進めたのでご報告

お客様の試乗に少しだけ当店の外周を回るとやはりバイクに乗りたくなります
ツーリングに行きたくなる、
あー僕もまだバイク乗りなんだと実感できます
そんなこんなでエンジン組み立てを進めました^^


さて、ベアリングにはいつものルーカスオイルを塗りつけて初期の噛みこみから保護します

僕の液ガスの塗り方は指先で薄ーく伸ばすやり方です

こんな感じ(^^)/
指先で叩きます
キチンと面が出ていればそれで充分だと考えます。


そっと上下で組み付けます♡

それからそれから
実はケース組み付けの際にボルトが錆びていたのでボルトの頭をガンコートして綺麗に仕上げました

しかしこのボルト…
エンジン裏側だから普通では見えません(-_-;)自己満だからね…

調子に乗ってバルブをヘッドに組み込もうとしたんですが
何年も前にエンジンバラして、ユニットごとに部品を分けておいたんですが
バルブスプリングシートの外側が無い(-_-;)
探して探してひっくり返して見つけました…

これ16枚(-_-;)あって良かった…

そして8日、今日はいよいよヘッド乗せようと決意して行動

シルバーエンジンのVF750Fは見たことないでしょう^^
僕も初めてですよ、コンペっぽっくてカッコよい…多分(;^ω^)

スペア(ノーマル)の黒も良いけどね

とにかくここまで来たぞ^^
この後はエンジンスタンドに搭載して作業続行予定っす^^
あー夏には動かしたいなぁぁ

今日はココまで^^またねーー
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謹賀新年(*´▽`*)

はーい、あけおめ~<(_ _)>
どもmasaでーす。
今年も緩々とお願いいたしまーす。

まぁ新年と言っても毎年のことで、僕は2日からココに居ましたよ^^

年明け早々にKawa重/W650のキャブOHしてました
買ったときから調子が悪かったらしくてアイドリングも不安定な車両でした
お預かり時にエンジン掛けてみたらすぐに分かりましたよ
”あーこりゃかなり調子悪いですね”
直ぐにキャブやりましょうね^^

でも、もともとはオイル交換だけ
のご依頼だったんですけどね(-_-;)

この車両はエアクリーナが左右に二分割なんですね、
エアクリ外してキャブ覗いたらこんな感じ

こんな汚いキャブが付いてました(-_-;)

なんでこんなことになっていたのか…
キャブ掃除して取り付けるときに判明しました。
エアクリーナー二分割が、きちんと左右でジョイントされてませんでした(-_-;)
二次エアー吸いまくりの結果です
販売店も調子が悪いのは分かっていたはずです
だって納車に1か月も引き延ばされたらしいっす(◎_◎;)
一ヶ月の間にキャブOHも出来なかったんですかね?

そーならないように気を付けまーす(;´Д`)

今日はココまで^^
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今年も有難うございました

どもこんばんはmasaです(^^)/

2017今年も過ぎ去ってしまいます、
こんな末端ブログを楽しみにされているお客様方、いつもありがとうございます
適当な更新状況なんですが、来年も緩々と参りますので飽きずにお付き合いくださいませ

さて本日の一発目は何から行きましょうかね^^
lSR400を車検で預かりました
ウチ車検は素通し基本45000円です
そこから整備料金を上乗せしていきます

今回のSRはあれもこれもと沢山整備することが有ります
先ずはフロントフォークのOHから始めました^^
フォーク外すときにフロントキャリパー外すじゃん、
外してるときあれ?
って思ったんだけど、その話はあとで..

狭いなぁ…

フォークOHが終わってキャリパーの揉み出しとパッドの面取りを終わらせて組み付け
さっきのあれって感じはこの時分かりました
スライドピンの片方が締まらないっす(-_-;)

なんかボンド的な何かで止まってたみたい
えーここ舐めてたらキャリパー交換になっちゃうよ
そりゃ困る、
こんな時はヘリサートしかないでしょ
ってことでお客様へご連絡して作業開始

このボルトが舐めてクルクル

ヘリサート/リコイルとは、こんなコイル状のネジを挿入します

穴立て直し

挿入中…

途中経過、こんな感じでゆっくり入れます

完成^^
新しいネジ山の出来上がり

それにしてもここのネジ山つぶしておいて、そのままボンドで止めとくなんて…(-_-;)
怖いなぁ…

さて車検整備作業は続きます…
スイングアームピボットのグリスアップ
グリスガン持ってきて車載工具からグリスニップル取り付けて挿入…

ウ〇コみたい…
ケチってもしょうがないので派手に入れ替えましょう^^
SR400車検整備は完了してめでたく納車

そして以前より作業中だったCRM250Rのレストア…
やっとエンジン掛けるところまでやってきました、
ハーネスが朽ちているのでここも大変でした、エンジン掛ければ調子悪いし白煙で近所迷惑だしね…

しかし落ち着いてきました、インスタに載せた動画がこれです

久しぶりに2stの良い音を聞きました^^
完全復活まであと少し…

ってな感じで今年もお世話になりました
あと30分ほどで新年を迎えます
2018年が皆様にとってより良い年になりますように、並びに皆様のご期待に沿えるよう、これからも邁進してまいりますので変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

JF45 グリップヒーター装着の巻

どもこんばんはmasaです
一ヶ月ぶりの更新でございます(・ω・)ノ

サボってたわけじゃ…訳ですね
めんどくさかっただけです、さーさん<(_ _)>

さて最近当店は新車ラッシュでございますよ
って言ったって2台続けて収めただけですけどね(-_-;)

しかし今日取り付けたのはJF45リード125新型です
ヘッドライトがLEDになったやつです
カッコ良い♡


カッコよくなりましたね^^

なかなかこの車両のカウル取り外しなんてネットに乗ってないからさ、
少しでも役に立つなら載せとこうと思ってさ

ほんじゃスタート

先ずは…と言うかヘッドライト周りの取り外しが旧タイプと違うって事なんだよね
以前はカウリングビスを4本外して力業で剥がしたじゃん
まぁ無理にやるとツメやクリップが破損したけど…

今回はライトの上に銀メッキが施されたカバーらしきものが存在するでしょ、

あ そうそう、この季節は気温が低いからいきなりカウルをこじ開けるんじゃなく
ヒートガンで温めてから作業開始です
特に72kmの新車に装着するもんで気を使いました(;´Д`)

そしてこれ、その通りカバーです
ほれこの通り

先ずはこのカバーを外して、中に隠れているビスを外さないとライトカバー(カバー フロントハンドルと言う)は取れません
ま、これが今回のお話の全てなんだけどね^^
後はいつも通り外すものはすべて外してグリップヒーターを取り付けるだけぇ

しかし配線の取り付けも気を使いました
ホンダ車ですからね、ハーネスにギボシで割り込ませたら保障取り消し!
なんて最悪の事態は避けたいので、フロントカウル内にある点検用カプラーに割り込ませていつでも外せるようにしておきました
分かるかな、赤いラインね^^

さて取り付けた感じがこんなの

左ハンドルの根元にパイロットインジケーターが光ってるでしょ(^^)

これでハンドルカバーを付けたら無敵です
バイク便(ソクハイでした)の仕事をしてた時に、グリップヒーターとハンドルカバーのコラボで雨の真冬でも素手で乗ってられましたよ
バイク便は伝票をお客様の目の前で書くから指がかじかんでたら商売にならないからね(;´Д`)
前に書いたかな?

これで安心してこのスクーターで通勤してください(^^)/

さて、今年もあと僅か…
はたしてもう一度更新できるのか?
いやいや、年内もう一度更新することを約束して今日はそろそろ帰ります

今日はココまで^^
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誰が組んだんですかぁぁ??(”_”)

どもこんばんはmasaです(^^)/
連投してます(”◇”)ゞ

最近詰めて作業してるのはCRM250のレストアです
長年放置してあったみたいで、
綺麗にしておくんなまし♡ 
とのご用命を頂きました。

引き取りに行くとモタード仕様のカッコいい車両が…朽ちてました|д゚)

いわゆる全部綺麗に…してあげたいのですが、外装からすべてやっていたら幾らかかるか分かりません(‘Д’)
フォークのOHからスタートしてます

こんな感じね^^
そして取り付け^^

次は腐食したキャリパー外したからブラストして…

それからガンコート♡
オーナー様のご要望で黒!

良し出来た^^
ってキャリパー取り付けようとしたらディスクのフローティングピンが当たる(‘Д’)
あれ?あれれれ

外した部品にはカラーは入っておらず、
ブレーキング社のキャリパーサポートが付いているけど裏側削れてるし…
まさかモタード仕様にしてポン付けで済ませたのかな?

フロントアクスル絞めるとピンが当たる
って事は少し緩めてフロートピンを逃がしたところでアクスル止めるボルト締めたのかな?
何も考えずに外しちゃったから元の状態がつかめないが、そーじゃないとホイール回らないや(”_”)
一応写真撮ったのでデータ用とオーナーさんに報告用…
一応センター見て

キャリパーサポートのセンター見て
はらね、右側エグレちゃってるでしょ

こんなに隙間開くんだよ(‘Д’)
3㎜のカラー入れないとダメっす…

これで落ち着くわぁ^^
黒いキャリパーでカッコいいし^^

誰が組んだんでしょうか?
どっかのお店?
それともご自身で?
いやこの形にするのはハードル高いですからね、多分どっかのお店でしょう|д゚)

何とも言えない

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