さてウオーターポンプの続き…
そりゃ旧車ですから洩れますね(^-^; 純正ポンプを直そうと思いましたが電動ウオーターポンプを取り付けてみようとなりました
取り付けるのはAPJさんのラインナップからBOOSTER PUMPに決定です


この二つを取り付けることにしました、このスイッチコントローラーは優れもので二個のファンを二段階で動かすことができます、任意の設定温度で一つ目のスイッチが入りそれから+5℃で二個目のスイッチが入ります、うちのVF にはファンを2個つけてあるので僕は85℃と90℃で動くように設定しました
電動ウオーターポンプにするという事はエンジンが低回転でもモーターでインペラーを回すので安定した水流を確保できる、サーモスタッドも外せるので通路の抵抗がなくなる。
まれに冷却も上がるらしい…(^-^;
そしてクランクに余計な仕事をさせないのでパワーロスが無い、もちろんそれに伴ってエンジンのピックアップも上がることが予測できます
先ほどスイッチが二個あると書いたのですが、通常のバイクですとファンスイッチは1個なのでこのファンスイッチキットの一個目で電動ウオーターポンプ、二個目のスイッチで電動ファンを動かせばノーマルの車両でもウオーターポンプ電動化にできるのではないでしょうか
うちのVFはインジェクション化してLink_ecuにて制御しているので80℃でLink_ecuで電動ウオーターポンプを動かしてスイッチキットにてファンを動かすようにしました
ウオーターポンプはすごく小さいです
取り外し完了から件(part1)のボアプラグ打ち込みまでです、座面を掃除と脱脂して打ち込みます。
part2も長くなったのでこれにてまた次回ね^^
じゃーねー(*´з`)