皆さんこんにちはmasaです(*´з`)
首の具合もだいぶ良くなりました、治りは早いんじゃないすかね^^
さて本題、
日々修理のご依頼をこなしておりますが、修理車の中にはこれは無いんじゃないすかってな車両も多く存在します
最近までお預かりしていたCBR250Fなんですが、まずは修理の内容から書きましょうか(*´з`)
北海道からこちらへ引っ越してこられたお客さまです、向こうでCBRを譲り受けて大事に乗っておられた方です、こっちまで乗って来ようとしていたみたいですが、キャブレターあたりからガソリンが漏れてくるのと、少々調子が悪いらしくご友人から乗って埼玉へ行くのは止めたほうが良いと強く止められたみたいです( ;∀;)
北海道のバイク屋さんが整備兼保管をしてくれていたそうですよ^^素晴らしいお店さんですが…
陸送かけてこっちへ運んできたらしいですよ(‘Д’)高かったでしょうね…
あのさ、修理車両の話を聞いてると、何も知らないお客様は結構良いようにいろんなお店で使われちゃってますよね(-_-;)
旧車なのでいろんな部品が無くなっているのは分かるんですが、現在入手可能な純正部品でも、あまり関係ない部品とかをたくさん買わされちゃってる感じ…
後は無い部品でも一個あれば十分な部品を沢山買わされちゃう感じかな…
燃料コックとかその他こまごました部品とか、〇ーカー直営店でも燃料ホースが生産終了なのが分かっているんだから入り口と出口の違う異形のホースがなければレジュウーサ使ってホースつなげばいいじゃん(-_-;)
今回お客様が持ち込んだ新品部品はそれぞれのお店で買っといたほうが良いと言われて買った物なんですが、正直ほとんど使いませんでした(-_-;)
この先もほとんど使わないでしょう…
今回の修理内容は、キャブレターから漏れてるガソリンを止める事、燃料ホースが硬化してるので取り換えること、ガソリンタンクの錆取り、オイル交換等々
キャブは開いてみるとなんだか緑青と錆が発生していて、およそOHしたキャブレターには見えません(-_-;)

パイロットスクリューにはシートがついてないしね…フロートチャンバーは錆だらけだし燃料ホースは交換したらしいが硬化してるし…
終了して出ないパーツが多いので、岸田精密工業さんのキャブレター燃料調整キットを買いました^^

早速ニードルジェットホルダーの交換から^^
付属してるガスケットやらが多いので全部バラす

組み立て完了の図

同調取ったのがインスタにアップした動画です^^
タンクの写真は撮り忘れたので無しっす^^
これで納車完了なんですが、後日こんなことがありました、これが今回の題名の話
この車両はリアフェンダーがチェーンカバー付きのインナーフェンダーなんです、しかし実写には付いておりませんでした、某〇フーで中古品を落札し取り付けようとしたときに発覚しました。
インナーフェンダー取り付けるときにリアタイヤはそのまま取り付けられると思っていたんですが、どうにこうにも取り付けられなかったのでタイヤを外す事に…
チェーンスライダー緩めようとしたときにこんな状態…

チェーン交換を北海道のバイク屋さんで済ませたんだってさ、これってバイク屋さんの仕事らしいですよ(-_-;)
素人並みの作業ですよ…(-_-;)
タイヤ外すのにフロントスプロケット取り外してチェーンを緩ませないとリアタイヤが外せないなんてさ…
キャブはやってない、チェーンはこんな調子….何にもやってないじゃん
結構修理代高かったみたいだよ(-_-;)
他人の仕事にとやかく言うつもりはないけれど、ここのお店は酷いよね(-_-;)
まぁ皆さんもお店選びは気を付けてね(‘Д’)
ではまたね(^^)/
スズキのエポも販売車になりました(´▽`*)
10万円、写真は後日アップします…ってすぐに載せます^^
委託販売のV-MAX
も宜しくお願い致します
値引き可!
引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)
あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます
在庫の長さ足らずのチェーンを無理に付けたのね、、、。
かもね…
でもさぁ在庫のコマ数が足りないチェーンなんてなかなか持ってないよ(-_-;)
新品注文してスプロケごと交換してるみたいだから、スライダーの一番手前で無理して切ったんだよきっと(-_-;)
スイングアームごと交換してあげて下さい(笑
RRのガルアームだよね( *´艸`)
ありゃかっこいい♡