皆さんこんばんはmasaです＾＾
気づけばもう３月です(-_-;)
寒いっす、空気にエッジが立ってますね、
暖かい日差しが恋しいわぁ(>_<) 外仕事が終わってＸＪＲ1200のタイヤ交換とブレーキパッドの交換と、キャブレターの横から滲むガソリンのシミの修理です なんだかんだで古いバイクですから、ガソリンのシミの一つも出来ますよね スロットルポジションセンサーの後ろにシミ
しみったれです＾＾

これって裏側にＯ-リングが入っているんですけど、
じつは既に生産中止でした（汗

えーー(-_-;)生産中止には早いですよね
驚きました
手持ちのホンダのキャブレターのＯ-リングで何とかしましたｗｗ
経過様子見中です

そしてタイヤ交換前後
チェンジャー
なんて素敵な機械は無いので、
手組して手バランス取りです＾＾
いやこれで全然いけますよ。

悪夢はココから始まりましたｗｗ
フロントパッドは難なく交換して、後ろタイヤの交換だけだったのですが、
タイヤ外したらキャリパーが動かない・・。
ピストン押し戻したら・・・いや、動かない
むむむむ（汗　予定にはないが仕方ない
リヤキャリパー全バラでお掃除です　写真はありません
大変でした(汗

新品タイヤは気持ち良いっすねぇ＾＾

そして翌日はＣＢＲ250ハリケーンＭＣ17のブレーキホース交換
懐かしい
３０年前の立派な旧車です

古いって事は

こういう事ですｗｗ
上下でホースに亀裂(-_-;)

そして問屋からお約束の連絡
・・・生産中止ですｗｗ
はい、社外のホースキットのご注文に変更して取り付けました

そして最後は販売予定のビラーゴ250
これも酷かったぁ
先ずはマスター側でありがちな、ボルトが固着して外れず破壊
メンドくせー
ふたを開けるとこの通り・・・
放置しすぎですよ・・・

上がこうだとピストンも抜けませんｗｗ
エアーで7ｋまで加圧して抜きました、気を付けないとピストンがミサイルのように打ち出されます
ＸＪＲの時も7ｋでピストンが抜けました(-_-;)怖いわぁ

オイルシールとダストシールの溝にもてんこ盛りのフルードのカスが居ます
別名ち〇カスがいっぱいｗｗ

最近手に入れた工具で、ワールドインポートのＵ氏が持ってきた優れもの工具でカスを取り除きます、
すごーくよく落ちます

綺麗に落としたら元通り組み付けて終了です＾＾

やっとビラゴが販売車両になりますよ
アップしますのでお待ちください＾＾

って事でブレーキ三昧な僕でした、
多分明日もＣＢＲ250ＲＲのブレーキを掃除するであろう・・・

それではこの辺りでさいなら

ロードレース世界選手権
Commercial Bank Grand Prix of Qatar
17 Mar – 20 Mar

またね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪