皆さんこんばんはmasaです。
12月もあっちゅう間に9日になりました、
この暖かさだと明後日の11日の日光サーキット、
今年最後の二輪スポーツ走行に行けるんじゃないかと密かに考えている僕です。
今日は昨晩飛び込みで来店したAF61トゥデイのお話し。
さっきまで動いていたのに、エンジン止めて用事を済まして移動しようとしたらエンジン掛からない…
ですって。
しかしホントにこのバイクはそんな話で修理に来る確率の高いこと…
んじゃ見てみましょうかとセル回そうとすると…セル動かず
暫く前からセル使えませんと言われ(;´Д`)
んじゃ仕方ない、キックで点火を見ましょうかとキックすると…ペダル硬くて戻ってこない
さっきキックしてたら動かなくなりましたと言われ(;´Д`)
んじゃブーストしてセルボタン押したら反応なし
フロントパネル外してセルスイッチの配線を短絡させても反応なし(;´Д`)通電してるし…
あースターターりレー壊れてるのね…
エンジン大丈夫かなってオイル見ると入ってないし(-_-;)
これで何を見たらいいのやら(;´Д`)
仕方ないからスターターりレー短絡してセル回してもかかる気配なし…
この時点で預かり決定です(;´Д`)
トゥデイの初期型を買うお客様はさ、多分安いスクーターを探して乗り出しで5万位で買ってくるんでしょ?
言えば自転車感覚だよね。
タイヤの空気圧もあまり見ない方が多いと思う。
でもでも整備はしましょうよ(-_-;)
バッテリー上がってキックでかかるから良いやとか思わないでね、
2stの頃のディオよりもキックギヤが弱いと思うよ、
基本セルでエンジン掛けて、緊急でバッテリーが上がった時にキックを使う的なね^^
散々乗り倒してエンジン掛からないからって持ってくるとさ、
原因発見するまでに物凄い遠回りしないとならなくて、
途方に暮れちゃいます(ノД`)・゜・。
先ずはキックギヤグリスアップしてから圧縮を量って、
キャブのダイアフラム点検してついでにキャブ掃除して
点火見てCDIをほかの車両から借りて交換したらエンジン掛かりました。
壊れた個所ホッといて先送りにすると、お金がもの凄くかかちゃいますよ(;´Д`)
ただでさえこのバイクは問題が多いからね、お願いしまーす。
って事でまたね(^^)/
引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)
ただいまの時間は・・・(^^♪