さて、長崎から埼玉県草加市までの道のりを途中いろいろなところへ立ち寄りながら帰宅しようという計画でした…
しかし当日は台風一号が発生して、まさにその日に九州から上陸というドンピシャのタイミングです。
旅は道連れ…いや一緒に帰りたくないんですけど(-_-メ)
part2に続き長崎の女神大橋からいよいよ動き出しました
50マイル＝80ｋｍですね＾＾
大村湾パーキングエリアが見えてきますね、晴れてりゃほんといい景色なんでしょうね
ここは恋人の聖地なんて呼ばれているみたいですが、台風なので立ち寄る気になれません…
飛行機とバス酔いで頭痛がひどかったんですね、嬉野ICが見えてますね…
関門橋通過中なのですが語彙力に乏しくて叫んでいるだけです、申し訳ない疲れているってことで勘弁ね…
さて、九州を脱出して本州に入りました、この旅はほんとにどこへもよらない旅なので次回は草加へ到着と燃費のお話ってことでまたね＾＾
ダットラが事故で全損なので一度は乗ってみたかったアメ車、ダッジラムを買いました
飛行機で長崎まで飛んで帰りは1300ｋｍの高速教習です(≧▽≦)
長旅になるのでいろいろな場所へ立ち寄りながら帰ってこようと計画していたんです、広島のお友達のところへも行く予定です
西日暮里
成田第２ターミナル
もう長崎空港
長崎のくるまやさんへ
一連のご説明を頂き、いよいよ納車です
納車時は65224マイル 距離換算1043584KMです、２００３年のわりに走っていないですよね＾＾
そして使い方もわからないまま高速にのりいざ埼玉！
DODGE パート2はここまで
さて、また次回＾＾
皆さんこんにちは、2024早くも半年が過ぎてしまいました…（汗
インスタにばかりかまけてこちらのブログは止まったままですね
さて、今回は3/5に事故にあいまして、私の大事にしていたトランポ＝ダットサンD22が廃車になってしまい車両を入れ替えなければならなかったんです
９年間大事にしてきたつもりなんですがキャビンが潰されてエンジンがズレてしまったので仕方ないです(-_-;)
一時停止を無視して減速無しでこの交差点に突っ込んできました…(-_-メ)
この話はこれでお終い。
気を取り直して次の車両探しなんですが… ここで考えました
僕はワンボックスはあまり仕事で使いたくなくて、やはりピックアップトラックに乗りたい気持ちがありました、となるとトヨタならハイラックス、日産ならダットサントラック。
国産、良いんですよ壊れなくて安心です…しかし
しかし2０年前からアメ車に乗りたい夢がありました、それもフォードやシボレーではなくダッジラムに(≧▽≦)
もう十分いい年齢なので最後の車になるはずです、だとしたら人生で一度は乗りたかった車に乗っといても悪くないでしょう＾＾
アメ車はさぁ…どーのこーのって言いたいんですよ、こればっかりは乗らないと文句も良いところも言えないじゃないですか、嫌になったら乗り換えればいいんですよ
車幅、全長、全長、燃費…これ全部ひっくるめて乗ってみたい(≧▽≦)
RAMに決定です！
探しました、オークションでも待ちました(-_-;) でも無いんです
RAMも４枚ドアは多いのですが、僕が欲しかったのはエクステンデッドキャブと言って運転席の後ろに補助的な椅子がついている６人乗りのRAMなんです、たまにしか出てきません、仕方ないので３人乗りのシングルキャブも並行して探してました
３か月も経とうかというところで長崎に２００３年の第三世代RAMがグーネットから出て来ました。
これです＾＾
シングルキャブですが、十分良さそうじゃないですか、うちの出入りの車屋さんに連絡を取ってもらって購入を進めました
こちらの業者さんは物凄く良いお店さんで、並行してバイク屋さんも営んでおりました、
長崎のバイク屋さんでBUNBUNさんと言います
https://www.bds-bikesensor.net/shop/client/93541
お近くの方は是非バイク選びの際はご検討くださいませ＾＾
さて、僕のRAMは色々ありまして長崎まで引き取りに伺うことにしました
今回はここまで、次回更新は早めにします(^-^;
令和５年、２０２４年 明けましておめでとうございます
ちなみに昭和生まれの私としましては昭和何年なのかが気になるところなのですがね、なななんと昭和９９年みたいですよ…(@_@)
さて、前回は全塗装がほぼ済んだ映像で終わりましたね＾＾
クリアー吹き付けて磨き待ちの状態です
そして仮組と点検中…
全パーツ組み込みましたよ、結構いい感じでしょ＾＾
さて、新年一発目はこの辺で…
では本年もボチボチよろしくお願いいたします（＾ω＾）
こんばんは、一月に書いたブログですが…
すでに１２月、師走ですね
あと二週間で２３年も終わってしまいます＾＾
すでに僕のVFは３月に車検を取って走り出して次の段階へ移行しております
んが、まぁこのブログはのんびり進行していくんでしょう
さて、前回はサフェーサー吹いて水研ぎしたところまでだったよね＾＾
今回は色を決めていく話から…
やはりVF750FといえばAmericaHonda INTERCEPTORですよね
あのブルーはいつ見てもかっこいい！！
ああ素敵♡
しかし、いまさらこの色で塗り分けるのもなんだか味気ない…
何でしょう、５０歳過ぎてくるとノーマルがかっこよく見えてきて、
以前はロスマンズやらレプソルやら…メーカーのレーサーカラーがかっこよく見てたんですがね、もちろん今見てもかっこ良い
でも、今はトリコロールカラーが素敵に見えて仕方ない(;’∀’) それにインターセプターはありふれていてつまらなく感じたんです
良し！ トリコでいこう と、決定です
塗り分けをどーしましょ、現車からイメージを頂こうと思いいろいろな歴代の車両を参考に考えてみました
んで決めたのがNSR500！
これです(≧▽≦)…でもレーサーカラーでしたね わははははははは
PCのペイント機能で考えてみました
こんなんです
これを実車へ移します
すごいアバウト(;’∀’)
んでラインテープにて線だしと確認…
端折りますが、色を重ねてこの状態
さて、今日は遅い時間になってしまったのでこの続きはまた今度ね(^-^;
さて、我がVF750Fも完成にだいぶ近づきまして、
インスタを見ている方なら先の話をご存じでしょう。
塗装の話からの続きですね＾＾
塗装なんて久しぶりの話で、KSR改以来なのでまったく自信がありませんが僕がお願いしている塗装屋さんが忙しそうで塗装の返事が無かったので、せっかくここまで自分で作ったので塗装も頑張ってみようと思いました
写真をみて おや（！）っと思った方もいらっしゃるでしょう、
ガソリンタンクにエア吸い込みバルブ穴をつけました
インジェクション化によって起こるであろう弊害が懸念されます、
それは燃料ポンプにて強制的にガソリンタンクから吸い出されるためにタンクの中が真空に近い状態になってしまうと思われること
なので本来はホンダ車のNSR辺りのエアバルブが好ましいのだが、VFのタンクは狭いので他社製…スズキGSX-Rのタンクを中古で買って切り取り、そして貼り付けました。
溶接したんですがタンクライナーが悪さをして、ひどい状態になってしまったのでデブコンで何となく形を整えました(^-^;
そして上の写真、サフェーサー吹いてます＾＾
では今日はこの辺でバイバイ(@^^)/~~~
新年あけましておめでとうございます、松の内もとうに過ぎて24日になってましたよ(^-^;
こーやってたまに更新しているので、このブログを楽しみにしている人も、そーでない人も気長にお待ちくださいね(‘◇’)ゞ
さてECUを積んだ我がVF750Fも佳境に入ってきております（佳境か？）
前回まではエンジン始動動画で終わっております、
今回は軽い始動を済ませて、全塗装に入っております
メーターの動画です、アクセルを開けた感じでは600ccのSSに近い感じがしました、
しかし、ノーマルのRC15のフィールを忘れているので早いのか遅いのかさっぱり分かりません(^-^;
VF1000Fに乗りすぎているから余計にわからない…というか遅く感じてしまう(-_-;)
ま、何れにしても車検を取得するために全塗装を済ませたいと頑張っております
2月には車検を通して全体像をお見せできると思います
ではまたね（＾ω＾）
さて、夏も終わり少しづつ秋へ移行しているのを感じる今日この頃、
皆様におかれましてはますますご清祥のこととお慶び申し上げます（＾ω＾）
なんてご挨拶を書いてみたりする（＾ω＾）
先ずは久しぶりの更新なので何から書いたらよいのやら、すいません僕もめんどくさがりのものでインスタグラムでいいかな…なんて思ってたり
題名にも書きましたが、このブログがHTTPなので保護されていない危険なサイトと表示されちゃうみたいじゃん…
もう何か月も前からHTTPｓへ移行する準備はできてるんですよ、ただうちのＨＰ管理会社が簡単に出来ないみたいで困ってます、ほんと困ってます(-_-;)
そんなこともあって数少ないフォロワーさんが安心して見れるようにするまでは更新しないでおこうとも思ってました
でもそろそろ書かないとまずいよね…
先ずはこれを見てよ（＾ω＾）
インスタグラムを見て頂いてる方々はすでに視聴された場面でしょう、8/25にはここまで行きました(^-^;
これは点火タイミングが３６０度逆だったから火を噴いてます、ECUなんて扱ったことないし、ましてやV型エンジンのバイクでインジェクションなんてやってる人やお店なんて無いでしょう（と思う）
そして気を取り直して二回目の始動テストがこれ…
すげー惜しいでしょ、そうなんですもう少しで始動しそうなんですよ＾＾
各センサーを確認して、燃調を分からないなりに少々いじってみて、そして臨んだ３回目の始動テストがこれ…
コール職人ではありません…
そーです、煽りながらなんですがエンジンかかりました（祝
どーです、バイク屋といえどもキャブからインジェクション、ましてやフルコンなんて出出来ないと思っていた人も多いと思います
そんなことはない、頑張れば何とかなりますよ(^-^;
もちろんECUプロショップさん…特にKawasaki系では多いのでその方々の出来には程遠いのですが、セッティングを煮詰めていけば楽しいバイクになるでしょう
今日の最後は少しはまともに回るエンジンの映像にてまた次回へつなぎます
インスタグラムの方でリアルタイムに近い映像を更新してます
ではまた次回(^-^;
またね～(≧▽≦)
これ見といてね(^-^;
更新さぼってまーす(´Д｀)
そしてインスタを見ていない方々にご報告いたします
とりあえずのV-Maxが二号機だったんですが(^-^;
真・二号機を手に入れました(‘◇’)ゞ
CBR1000RR
を買う予定だったんですが…
VF1000F
を買っちゃいまして整備中です、近日公開しまーす。
またね(^-^;