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皆さんこんばんはmasaです、11月も最後の日になりましたね。
いよいよ年末へ向けて師匠も走りますよ(＾◇＾)

さてさて、ここのところ連投中のJA07カブですが、
いよいよ修理完了の日が参りました(＾◇＾)

お昼頃に新品部品到着

早速組み立て始めます
ステムシール入れて、バルブ入れて、ハンマーで馴染ませて…

サクッとヘッド入れてぇ

もちろんトルク管理は大事ですからね(^^♪

もろもろ用事を済ませて補器類付けて、
もーーー待てないからエアクリーナー付けず
マフラースタッドは手で絞めこんで
はい、エンジンスターート！！

おおおおおおおおおおおおお(＾◇＾)
全然元気になったじゃんかぁぁぁ(^0_0^)

いやいや待てよ、試乗するまで何が有るか分かりませんぞ…
早速組み立てて試乗です

おほほほほほほほほほほほほほ(^^♪
全く元気に動いてますよ。

これで納車ですよ＾＾わーーーーーい。

結果報告…
　中古で他店でお買い上げになったJA07、
いけてるカスタム車両で気に入ってお買い上げになったそうです。
半年くらい乗っていらっしゃったみたいですが、
やはりカスタムマフラーですね、
燃調が全然取れていない為にカーボンが溜まりエンジン不調になったという訳。

僕が思うに、ただでさえ不完全な原付クラスのＥＦＩ、
ノーマルマフラーならもう少し走ったのかもしれません、
いずれにしてもジャイロもそうですし、ディオもそうですが、
ＥＦＩにはまだ無理があるのかもしれません。

今回入っていた社外マフラーのメーカーをどうのこうの言うつもりはありません、
たぶん、社外マフラーは皆そうだと考えて使っていただきたい。

予防策はあると思います、燃料噴射装置に使っても問題のないケミカルで、
定期的にバルブ周りを綺麗にするようにしたら、
もしかしたら、少しは長くＯＨしなくても乗っていられるような気がします

って事で、この問題が解決して一番喜んでいるのは僕です( *´艸｀)

んじゃまたね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓

ただいまの時間は・・・(^^♪

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あたたかな日曜日でした、お洗濯ものも良く乾きました(＾◇＾)
皆さんこんばんはmasaです。

末端ブログも何と4桁の大台に乗ってまいりました、
覗いていただいている皆さん、
ホントにありがとうございます<(_ _)>
　　やっと来たね(＾◇＾)

さて、本題。
不調を訴えているJA07カブは、三種の神器てきな部品を交換しても改善されず（汗
いよいよヘッドを開けてカーボンの除去というところまで参りました。

まずはカーボンを落とすために…
煮る
怪しい色してますが問題ありませんよ(‘Д’)

そしてシコシコとカーボンを落とします

バルブは洗浄の後軽くブラストでしつこいカーボンを落としますよ
…写真忘れました（汗

そして洗い終わったらリークテストに入りますよーん

プラグと洗ったバルブを入れて、灯油を流し込みます

するとキチンとバルブが閉じないから排気ポートから漏れ出します(>_<)
指先に灯油がついて光ってますね(´・ω・`)

はい、リークしてました・・・
そしたら散々やってきたこの作業…

バルブコンパウンドの粗目、中目、細目と擦り合わせです

バルブが小さいからタコ棒から外れてチョーイライラ(-_-メ)
この作業中は誰彼構わず僕が噛みつきます(－－〆)

そして綺麗に洗浄してまたまたリークテストです

完璧ですね＾＾

もちろん吸気側も同じ作業を繰り返します

この作業の他にスローのエアを調整する弁も掃除しましたが、
この写真はあえて載せません・・・

これでエンジン組み立てて、問題なければ終了なんですが、
はてさてどうでしょうか？
直ぐにでも組み立てたいのですが、生憎今日は日曜日・・・
部品問屋がお休みなので、出来上がりは明日以降です( *´艸｀)

って事で途中経過でした。
またね(^^)/

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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ダメだったぁ(-_-;)
ＥＣＵリセットしてバッテリー確保したときは問題なくなった風だったのですが、
今日はまた止まり始めました

点火時期も合ってますし、
ポンプの作動音もしてるし、
インジェクターもミスト吹いてるし…
でも止まるんだよなぁ

CO2センサーもプラグも当然掃除はしてあるし…

とりあえずバイク屋仲間からＥＣＵ，ポンプ、インジェクターを借りて、
試しに付けてみるしかなさそうだよね

あー悩む…

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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今日はカブの試乗中・・・
オーナーさんと連絡取れて、60ｋ以上で走ろうとすると止まったことが有るって・・・

今日は止まらないけど、なーんか変な感じ(-_-;)
もう少し預かって考えます<(_ _)>
直ったっぽいけど悩むなぁ

こりゃ続くな…

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皆さんこんばんはmasaです。
今日は雨で寒かったですね(>_<)
12月の陽気ですか？ストーブ炊いちゃいましたよ(-_-;)

さて、JA07-101****カブなんですが、
最近エンジンが止まるらしく入庫です
リコールを調べても車体ナンバーからは何も出ず・・・
…（以前の車体はトラブってたみたいですね、
燃料ポンプの不具合が圧倒的に多いですね）

しかし止まる(-_-;)
すぐに掛かる、しかし止まる(-_-;)　すぐに掛かる・・・
ダイアグ調べても反応なし、
困った。

最初から車体の状況を書き出すと
距離は8300ｋｍ位
外装が少し変わってる
マフラーが社外品
バッテリー上がり

ま、こんなもの、大したことしてないよね。

バッテリー上がりが原因で止まるんじゃねーの？
なんて疑いながらホンダのＨＰ見ると
”バッテリー無くても始動ＯＫ、この子は頭いいから問題なし！”
みたいな事を書いてあるなぁ

とりあえずバッテリーブーストして電源確保して
燃料ポンプチェックすると動いてる音がしてるし、
点火確認してるとキチンと点火してるし
インジェクター確認するとキチンと吹いてるし・・・
困ったなぁ
そりゃそうだよね、だって直ぐエンジン掛かるんだもん
でも症状同じ

試しにプラグキャップ外してメインスイッチオンにしたら、
ダイアグがきちんと作動してチェックランプが点滅始めてる・・・

マフラーが変わってるから燃料調整が合わないのかな？
だからアイドル辺りで止まっちゃうとか？
ネットで調べるとマフラー社外に変えても何キロか走ると燃調を合わせてくれるとか書いてある

えー？これってホントなんですかね？
車にだってそんな機能無いですよね？マフラーに合わせて燃調変えるなんて・・・
ただ薄くなったところを少し”補正”してくれるだけで、
基本的に燃調を合わせてくれる訳じゃないと思うんですが…(´・ω・`)個人的に思うだけです、調べときます。

ノーマルマフラー持ってないしどーしよっかなぁ
って考えながら、
とりあえずECUのリセットをしてみましょうっておもって、
アダプターつけてリセット

そんで手持ちの完全充電状態のYTX4Lを仮につけてエンジン始動

お？　あれ？

止まらない、
そのまま試乗・・・
止まらない
アイドリングして試乗してアイドリングして試乗して空ぶかしして20分くらい
止まらない

一応直ったっぽいです(´・ω・`)
って事は、バッテリー無くてもＦiは問題なく動くけど、
基本的には電圧が不安定だからきちんと点火しないって事ですかね？（マフラーも変わってるし・・・）
ダイアグは検知しないけど、バッテリー電圧がない状態で走ってるとＥＣＵが機嫌悪くなるって事ですかね？

確かに電源確保してエンジン掛けてもヘッドライトはチラチラしてたけど、
ＥＣＵリセットしてからはチラチラしなくなってるし・・・（たぶん気のせいだよね）

もし世間様でJA07で似たような症状で困ってる方が居たら、
ＥＣＵリセットしてバッテリー電圧を確保してみてください
もしかしたら直るかもしれませんね
途中経過でこのブログ書いてるからいい加減でごめんなさい

明日もう一度試乗を繰り返して、改善してるなら納車ですね＾＾

ではまた次回(＾◇＾)

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

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ただいまの時間は・・・(^^♪