毎年恒例の…(;´Д｀)なごやーーーーー

投稿日時: 2018年3月28日投稿者: masahito

あ、どもmasaです(^^)/
随分御無沙汰をしておりました<(_ _)>
気が付けば3月も終わりに近づいております、日が照れば暑いし、曇ればとたんに寒い…
そして桜がすでに8分くらい咲いてますかね(◎_◎;)

毎年恒例の名古屋出張が近くなり、毎年恒例となりつつあるZ550FXのカスタムがやって来て
ケツに火がついて突貫的作業…
今年は少し時間に余裕がとれました＾＾

今回のメニューは…
アクティブ　アールズオイルクーラー（ラウンドタイプ）
取り出しのためのオイルパン（ゼファーかな？）
強化オイルポンプ
ブレンボキャリパー
サンスターディスク
ASウオタニ　SPⅡKIT

まず最初にオイルポンプを取り外しました
最後の一本の手応えが変で動画を取っておきました

何でしょうクランクケースを舐めたんでしょうか？
謎の粉がたんまり落ちてきましたよ(-_-;)

まぁそれはさておいて、
旧車、走行過多、粗悪オイル等々
オイルフィルターを定期的に交換することはとっても大事なんです、
しかし近年のモーターサイクルは機械の加工精度が上がってなかなかキリコが出無かったりします、

なのでオイルフィルターの交換サイクルを若干遅らせても問題無いと僕は考えてます
当然スラッジやカーボンの溜まりづらいオイル、ホームセンター等々で安く売ってるようなオイルでは無く
お値段も少々高めのオイルを使うことが条件ですが…
オイルの交換サイクルは3000～5000ｋｍで交換しての話ね＾＾…いわゆる普通の交換サイクルですよ。

んで、今回剥がしたオイルパンを見て愕然としました
写真がこちら…

この車両は35000ｋｍですよ、逆車の中古車です
ウチに来てからはキチンとオイル交換しておりました
それなのにオイルパンの汚い事(-_-;)
この固形物は何でしょう？アルミの粉は何でしょう？

ピストンリングがおかしかった車両なので、アルミのキリコはピストンでしょう
海外でひどい扱いを受けて来たみたいです

そしてオイルストレーナーも酷い…
覗き込んでビックリよ(-_-;)

外してビックリよ

左は今回交換する強化タイプね

3万キロ程度でこんなにストレーナーって汚れるんですよ(◎_◎;)
特に旧車のオーナーさんは気を付けた方が良いです
僕のVFも18000ｋｍの旧車ですが、全く詰まってませんでした
逆車は要注意かもしれませんね…ZとかGPZとかCBとか

逆車にかかわらず皆さんも一度ストレーナーの掃除を考えてみてください
5万キロも走ったら掃除は絶対条件なのかもしれませんね

さて、オイルクーラーもさくーっと取り付けて
次はASウオタニの点火キットですよ
これね

まぁ悩むことは無い、説明書通りに取り付けてこんな感じ

これさぁ残念なのはタンク乗せるとコイルが見えなくなっちゃうんだよね…
ピーナッツタンクにしてウオタニのコイル見えるようにしなよ（爆）って言ったら即却下でした（汗

最後はブレンボとディスクローターの取り付けですね
このディスクは290パイ位有るのかな（実測でそのくらい）
キャリパーサポートと一緒に交換です＾＾

んで、出来上がった動画がこれでーす♡

名古屋から帰るまで暫く乗って慣らしておいてください
帰宅したらウオタニのセッティングしましょうね＾＾

さて、ただいまの時間は2：00
もう帰って寝ます＾＾

次は名古屋から帰ったらね♡
委託販売のＶ－ＭＡＸ
も宜しくお願い致します…なかなか問い合わせないね(-_-;)
値引き可！

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

あ、ごめーん。今は中古車Ｖ-Ｍａｘだけだ((+_+))
しかしズーマーと超格安V100が入ってきましたよ＾＾
近日公開♡

時間いっぱい(◎_◎;)　グッジョブ俺！

投稿日時: 2016年3月31日投稿者: masahito

皆さんこんばんはmasaです(*’▽’)
３日間寝てません…でした(;´Д｀)

そしてZ550FXが納車されました ^^) _旦~~
いやマジで疲れました、なぜに立て続けに普段起こらないことが起こるんでしょう

先ずは旧車乗りの皆さんは洗車の時は気を付けていらっしゃるでしょうけども、
新たに旧車をご購入された方々、
いつもの調子で旧車を洗車してませんか？
タンクキャップからの水の混入に気を付けてくださいませ（汗
あなたのタンクの中にこんなに！！入っちゃいますよ
たぷーーり
そこに溜まってるのは水っす(;´Д｀)

これキャブを通過してプラグを濡らして失火します
もしくはタンクのストレーナーにへばり付いてガソリンが流れなくなって止まります(;´Д｀)
洗車…気を付けましょうね。

そして合わせホイールのベスパ乗りの皆さん。
もうすぐ楽しいGWです、
ツーリングを考えていらっしゃるでしょうけども、
あなたのタイヤチューブ…大丈夫ですか？
3.50-10のタイヤチューブの話ですよ＾＾
僕も知りませんでした（汗　
そして3.50-10IRCチューブが当店の在庫になりました(-_-;)

なぜなら…
ベスパってミシュランチューブじゃないとホイールのバルブ穴を通過しませんよ(◎_◎;)
いや、もしかしたら他のメーカーのチューブでバルブ穴を通過する物が存在するかもしれませんが…

ウチの新しいお客様がご来店されて、
スゲー釘踏んでましてね、
多分１００ｍｍくらいの長さの６ミリボルトかな、
そんな長いボルトのパンク初めて見ましたよ（汗
そんで問屋に3.50-10のチューブ注文して、翌日届いたので直ぐに直しまーす、
って、タイヤ預かって鼻歌交じりにホイール剥がして新しいチューブセットしようとしたら…|дﾟ)あれ？

バルブ穴に入らないの（汗
全然ダメっす、チューブの根元が太いのね
えーーー！(◎_◎;)
慌てて東京ベスパさんのＨＰみたらミシュランのチューブ使ってました、
良く分からないが、とにかくミシュランチューブ買ってみようとネット注文（週末で問屋お休みなの）して
届いたチューブがサクッと…一安心(^^♪

って事で、ＧＷのパンクで普通のバイク屋さんに飛び込んでも、
ミシュランのタイヤチューブは置いてないからね
ビバンダム♡

そんでお友達の溶接のご依頼…
愛車のＲＺ-Ｒのサイドスタンドが短いんだってさ、
そんで半分に切ったスタンド二つ持ってきて溶接しろと…
この忙しいときにこんな仕事持って来やがって…
５月にしてやるって言ったらレーシングスタンドから降ろせない(泣

はいよ(-_-メ)

なんだかんだで気付けば２6日(◎_◎;)
はぁぁぁぁぁＦＸ間に合わない…
これは徹夜決定だなと…

バルブ擦り合わせてリークチェックして

ブラストして耐熱塗って

乾かしてる間にキャリパー剥がして

ブラストして

こんな感じね＾＾

そんでガンコートを吹き付けて、
今回、お客様のご要望にてブレンボちっくに塗っておくれと…

ブレンボに近い金色をガンコート発売元のお兄さんに相談して購入♪

そしてサラサラーっと塗ってから気が付いた！

そうだ！

金色はヤマハキャリパーだ.だ.だ・・・(;´Д｀)
はい、ヤマンボの出来上がり！（意味が違うか）

そして１８０℃で焼き付け

今回はガスケットのオイル漏れ（滲み）やキャブのガス漏れ（滲み）等々で、
ついでに腰上剥がすならピストンリングの交換とバルブのすり合わせにしましょう、
って感じ、
ヤフーでお客様が現車見ないで買った車両の整備だったんです（高い金払って現車確認しないの(◎_◎;)）

開けてみた結果、いろいろ問題が発覚しておりまして、
まぁ次回は総合的にお金を掛けようって話になってまして
ボアアップとかもするみたいなんでシリンダーを測る必要もないのですが念のため…
何かあっても予算がね…

測ったら…やはり(汗　　な結果でした
しかしダメダメとも言えず・・・

ピストンリングの交換で３番ピストンのリング外してたら…

トップリングが動かない…
ピストンヘッドに何か噛んだ後…
その傷の下側のリング溝が狭い…
もちろん燃焼室にも傷は有りましたよ…直っキャブで走ってたのかな？
しかしダメダメとも言えず、必死に修正を試みました。。。
　　　　　　　　　…心の声（やっぱヤホーで買うとこれだ…(汗）