どもmasaでーす(^^)/
なんだか暑かったり寒かったりで風邪をひきました…
この話の続きは別ページ、ライダーと筋トレのページに書いときまーす(”◇”)ゞ

さて、ネタが溜まっているので早速書いていきましょう

先ずはホンダ　ズーマーのエンジンＯＨの話…
このバイク、この4stエンジン全般に言えることなんですが
クランクベアリングが弱すぎる(*_ _)
あ、ディオでもギューギュー言ってる車両が多かったなぁ…
小さいのに無理して回すからダメになるのかな？

オイル管理が悪いとてき面にダメになる部分みたいね
特にホンダのこのエンジンはギューギュー言ってる車両が多いと感じるなぁ…

近所のレストランのオーナーも以前からギューギュー言わせていて
すごく気になるから直したらおいくら万円？
って相談に来られました

ベアリング事態は安いんじゃないすかね、
工賃は3万くらいかかるかもしれませんよと伝えてオーケーを頂きました
なんてパーツリスト開いたら、あららベアリングは片側は出るけど反対側はカムチェーンギアが付いてるからクランクAssyになっちゃうじゃん(*_ _)
クランクが13500円しちゃうよ( ﾟДﾟ)
剥がして見てみないと何とも言えませんが、こりゃ片手超えますな((+_+))

まぁご了承頂いたので作業開始
はい分割

そしてバラバラぁぁ
やはりベアリング左右終了でした。
このエンジン、写真で見るとお分かりかと思いますがオイル管理が悪すぎたみたいです
オイルはキチンと定期的に交換しましょう

この後は部品注文入れて組み込むだけなんですね、
ついでなんでピストン、リング等々、その他ガスケット類も注文、

ハイ届きました＾＾

ノーマルエンジン組む時さぁ、いつも思うんだけどね

ここを液ガスで塞ぐなとマニュアルには書いてありますが…
写真の通りでさぁ、メーカーが組んでる時点で液ガス流れ込んでるじゃん(-_-メ)
これほぼどこのメーカーもそうですよ…

こんなことがギューギュー言い始める原因
じゃねーの？

まぁともかく組み込んでズーマー終了(”◇”)ゞ

今日はジム休んで書き込む時間が沢山あるので　その2へ続く…

委託販売のＶ－ＭＡＸ
も宜しくお願い致します

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓