どもmasaです
悲しいお知らせがありました(ノД`)・゜・。

ＶＦ750Ｆ…
ピストンリングすら生産終了…
社外のを探すか(-_-;)
切ないわぁ

それからさぁ
ウチのＶＦは120ps目指してるじゃん、
これは勿論高性能キャブレターとASウオタニの点火ユニットに頼るところが多いんですがね
キャブレターが多分35万位すると思われる…
ASウオタニが定価で7万位

なんだかんだで吸気+電装だけで50万位かかりそうじゃん(-_-;)

これって
FCR+ASウオタニ
DLC+モリショット
ダイナミックバランスとって
チタンバルブ+その周辺の部品
メガサイクルのステージ2（っぽい）カムシャフト
何馬力出るのか分からないっす
費用対効果も少なそう(-_-;)

そして金ばかりかけてパワー出しても当たり前じゃんって言われる訳よ…
あーバイク屋が高価な部品ぶっこんでパワー出したのね…位でしょ
（実際は貧乏でそんなには掛けないけど…|дﾟ)

100万円オーバーですよ(>_<) BDSで10万で買ったバイクに幾ら掛けるのよ？ って最近の悩み、 昔組み立てたCB1100Fのフルカスタムは凡そ200万超... 工賃は自分遺影ですな（汗
ツーリング行ったときに一緒に行ったノーマルの1100Rに人だかり…
切なかったなぁ(-_-;)

70万も出せば商売柄300ｋｍを秒速で出せるバイクが買える訳(-_-;)

男の浪漫
男の浪漫
男のろーまん…|дﾟ)

どーせやるならさぁ
まだ確定じゃないけども…
どーせ金掛けるなら
フルコンぶっこんでインジェクション(・ω・)ノ
これどーなのかなぁ
吸気.電装系に50万掛けなくても出来そうな気がする…

PCでデータを書き換えて細かなセッティングまで出来ちゃうし、
こっちの方が面白そうじゃないっすか？(;^ω^)

昔と違って二輪のインジェクション車は多いし
流用できるスロットルボディも多いはず…
良い時代になってきたから、
さほど困らずにインジェクション化が出来るんじゃないかな

それに旧車をインジェクション化したい人は結構居るんじゃないかな

なんてな…(;^ω^)
考え中
考え中
考え中…

引き続きごひいきのほどよろしくお願いいたします(*’▽’)

あれ(ノД`)・゜・。美人時計は有料になったのかよ…
あーーあ(T_T)
これに代わるの探してます

少ない…少なすぎる在庫も見てってね♡↓